文档介绍：2012年武汉东西湖区商业市场调研分析报告
东西湖区
商业市场调研分析报告
呈:东顺房地产开发有限公司
长城顾问机构 2012年2月27日
一、东西湖区城市发展概况
内容提要
二、东西湖区房地产市场分析
三、东西湖区商业地产发展分析
前言
四、项目基础环境分析
前言:
东西湖区是武汉城市化进程的首要之选,作为武汉市第一个城市副中心,近年来一度成为房地产开发的焦点热土,同时随着城市化进程的快速发展,对商业、购物的需求空前增长。东西湖区域常住人口已达40万,已经是中等城市规模,而且又有轨道交通覆盖,但商业配套却严重不足,也正因如此,未来东西湖区商业地产发展前景相当可观。本次报告立足祁家山村改造旧城项目,针对东西湖区商业地产环境进行调查分析,力求为项目商业发展提供准确、有效的参考。
1、东西湖区城市发展概况
1、东西湖概况
2、战略区位
3、城市交通
4、区域交通环境
5、经济发展概况
6、城市发展规划
东西湖区位于汉口,是武汉的西大门,幅员面积497平方公里,在籍人口269464人。2011年全区实现GDP274亿元。自1998年以来,全区吸引外商投资企业数、投资总额、GDP财政收入增长速度居全省首位。到目前全区初步形成食品、机电、物流三大特色产业。食品、机电、物流三大产业占地区生产总值的比重达到70%左右。吴家山经济开发区获批升级为国家级经济开发区,是继武汉经济技术开发区、东湖高新技术开发区之后,武汉市获批成立的第三个国家级开发区。成为武汉城市布局的“三大产业带”和“三大经济增长极”之一。
东西湖概况
成都
长沙
广州
香港
南京
上海
深圳
北京
重庆
500公里半径
1000公里半径
东西湖距北京、成都、重庆、广州、香港等均在1000公里左右,乘坐飞机11>.5小时可达。
中国经济地理中心
湖北是国家中部崛起战略的重要省份,武汉作为中部地区中心城市,在中部崛起战略中将扮演领导者的角色,而东西湖区则是武汉三大经济支撑点之一,经济发展突飞猛进,东西湖充分发挥其优越的交通地理优势,大力发展物流产业,已经成为全国现代物流业发展供应链中的重要枢纽。
战略区位
织就立体交通网
“小憩”之间达九州
1、公路概况。京珠、沪蓉等多条高速公路在此交汇;中环线和外环线覆盖全区50%以上的面积,轻轨与40多条公交线路畅达武汉三镇。
2、铁路概况。东西湖区距汉口火车站仅7公里,。预测到2015年,武汉地区铁路集装箱运量将达到1000万吨。
3、航空概况。东西湖区距武汉天河国际机场18公里,机场路与金山大道相连,驱车仅15分钟路程。
4、水路概况。辖区港口主要分布在汉江36公里的航道口。现有自然坡岸型码头17座常年可通航500吨级船舶。
城市交通
充分发挥交通优势,大力发展物流产业
依托得天独厚的交通优势,东西湖区已经成为中部地区最重要的物流基地之一。目前,全区已有中外物流企业700 多家,如国家级武汉舵落口大市场、武汉公路主枢纽吴家山货运中心、招商局物流、UPS 等, 形成了沿107 国道的10公里物流长廊:东端是华中地区最大的商贸物流中心,西端是以武汉东西湖保税物流中心为核心的现代物流基地。去年, 亿元, %,武汉(东西湖)综合物流枢纽信息平台正式启动。
轻轨1号线(堤角——东吴大道)
公交:
546路(武汉客运港——五金机电城)
741路(黄塘湖停车场——华星花园)
505路(民意一路——吴家山党校)
737路(武汉客运港——沿海赛洛城)
621路(淌湖二路——沿海赛洛城)
222路(九通路——武泰闸)
736路(汉口火车站——七雄路)
713路(汉口火车站——二雅路海景花园)
区域交通环境
轻轨和多条公交线路通达武汉三镇,居民出行随心所欲。20 分钟就可抵达汉口武广、江汉路商圈,吴家山已经全面融入“汉口20分钟城市圈。”
东西湖区——跨越式发展的武汉新兴工业区
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%,增幅高于武汉市12%的增长速度。
经济发展
连续5年三产结构比例走势
工业是东西湖区的主导产业,2011年度工业占比达到65%,并呈连续增涨趋势,农业和服务业所占份额日趋缩小,这说明东西湖区的经济发展过于依赖工业,其他产业发展相对薄弱,随着城市改造的不断深入以及不断加大对其他产业的资金投入,三大产业结构比例将趋于合理科学。
经济发展
工业经济发达,%,继武汉东湖高新技术开发区和武汉经济技术开发区之后,成为大