文档介绍：汽车音响原理
 
汽车音响基本知识
在和大家谈汽车音响的原理之前，先和大家讲讲汽车音响方面的一些知识，方便大家在以后的讲解中，能方便快速了解汽车音响的原理。
一、汽车音响从市场销售渠道上来分分为：
 
1、  前装市场：汽车音响生产厂家直接给汽车生产厂家配套生产，不在市面上销售，不同档次的汽车选择不同档次的品牌与之搭配，音响品种单一功能和音质都受到限制，一般都是比较简单实用的功能，性能稳定可靠，因为给汽车制造厂家配套的音响，汽车制造厂家从安全角度考虑要求一般都比较严格，里边的每个功能都经过长时间的测试考验才能使用，安装也比较统一和规范，所以在以后出问题的机会就会比较小了，全球汽车音响OEM产品比较知名的厂商为阿尔派ALPINE、歌乐CLARION、飞利普PHILIPS、松下PANASONIC、先锋PIONEER、宝士通FUJIS、蓝宝Blaupunkt等等。在国内主要跟各大汽车厂家合作的品牌如下：一汽和一汽大众：以飞利浦和松下为主，先锋和阿尔派配个别型号；上海大众：以飞利浦为主，部分车型采用国产品牌音响；上海GM：德科音响（GM自己的音响）；湖北神龙：以飞利浦为主；广州本田：以阿尔派和松下为主；海南马自达：松下和阿尔派；富士通天专门为丰田车提供音响；伟世通专门为福特；德尔福、蓝宝分别为通用、大众提供汽车音响；
 
像如上海大众宝罗车上配的飞利浦的磁带或单碟主机就很少出故障，一般都是因为磁头（光头）老化的原因或者车主拆了音响后密码锁了才要去维修，一般很少出现故障而要去维修；
 
2、  后装市场：市场上销售的各种款式的汽车音响，款式、功能都比较多，性价比高，可选择和比较性高，满足各人的不同爱好和需要，如阿尔派、中道Nakamichi、先锋、松下、索尼SONY、健伍Kenwood、歌乐、JVC、莱福ROCKFORD、K牌等都是现在市场上流行的进口品牌，国产的也有天缘Freeway、帕斯威PASSWAY、雄奇SAGA等品牌也做得不错，音响品种多元化、功能新颖、各种高中低的档次都齐全基本上能满足国内用户的需求，但由于是在汽车购买回来后加装或者改改的，由于每个车主的需求不同，安装的音响也就会不太相同，都不太可能有车厂原配的可靠稳定，还有因为安装工艺和安装人员的素质不良造成以后的故障，车厂都是专门设计的线路、安装人员和市场上的安装会有所不同，比较单一，所以比较稳定。
 
所以市面上维修的汽车音响产品以后装市场的居多，部分原车的也有，但不多，所以一般大家谈到的汽车音响都以后装市场的为主。
 
二、汽车音响的组成：
 
汽车音响的组成和家用音响基本上是差不多的，只是比较有特色，家用音响你可以买回一套整机，回家插上电就能工作，但汽车音响你购买回来的只能是配件，最主要是还是安装，一般分为：
1.         主机音源部分：如收音、磁带、CD、MD、VCD、DVD等带功放的一般功率都会在50W以下）；
2.         效果处理部分：均衡器、效果器、分音器等；
3.         功放部分：单声道、双声道、四声道、五声道、六声道等功率一般在50W以上；
4.         喇叭：分离式、同轴式、全音域以及超低单元等形式；
5.         低音炮：密封式、平面式、嵌入式、旋转式、带通式、倒相孔式、反相式等；
6.         多碟箱：4碟、6碟、8碟、10碟、12碟；
7.         其它配件：RF控制器、遥控器。
 
三、汽车音响的特点：
 
1、  外形体积受到限制，除特殊车型外，一般都比较统一，都以德国DIN(Deutch Industrial Norm)为标准，DIN位指汽车中控台预留给汽车电器用品的标准安装空间，1DIN指一个标准空间（宽、高固定而深度不限），2DIN则是1DIN的两倍空间。这里位置一般用于音响主机、调谐器、LCD显示屏的安装。欧洲车型按1DIN标准规定长183mm、高50mm、深153mm，日本车型多用2DIN双层形式尺寸长180mm、高100mm、深153mm。一般的国产轿车音响面板多为lDIN尺寸，2DIN机主要安装在一些日本和欧美车上。
 
2、  汽车音响的电源都是用低电压电瓶供电，除部分大巴车等大型载重车外（使用24V电源），一般以12V负极接地的直流电源为主。

3、  使用环境差，抗干扰性能强，汽车的发动机点火器等等电路全部都是使用同一个汽车电瓶，对汽车音响的内部电路，特别是AM/FM收音产生严重的干扰，收音部分的接收灵敏度要求比较高，必须采用抗干扰强的电路和元件，一般都会在电源上串接扼流圈，外壳用全屏蔽的金属机壳接地隔离；在不同的路面上行驶，汽车音响受到的振动和冲击，温度高达60℃以上，所以对元件