文档介绍：AA世联-深圳写字楼物业停车位调研报告
深圳写字楼物业停车位调研
又一个富有投资潜力的物业
写字间物业停车位调查
汽车市场
现状写字楼及其他物业停车场建设情况
办公物业停车位经营情况
政府对办公物业的态度
办公物业停车场调研总结
深圳停车场市场研究
城市规划滞后和机动车的快速增长凸显停车场数量的不足
停车场供应方式加深停车场供求矛盾
《深圳市城市规划标准与规则》自1990年试行,当时规划的小区车位比是10:1,1997年修订为2:1,2003年,重新订正为平均超过1户1车位。
目前深圳市共有经营性停车场1888个,停车面积653>.7万平方米,。而深圳市目前在册的汽车就将近60万辆,外地牌照车10万辆,停车场非常稀缺。车位汽车比为1:3。
按照国际上通行的标准,,总停车位需要近100万个,而目前才将近23万个。因此,机动车量与车位配比失衡的问题非常突出。
车位的增加主要依靠配建停车场的修建。
但由于停车场所带来的收益与其他物业带来的收益无法取得比较优势,开发商往往按城市规划中配建停车场指标中的低限进行建造。
不久前发布的汽车产业政策中明确“鼓励个人、集体、外资投资建设停车设施”。但由于政策缺少实施细则、收费价格不能根据市场调节、土地使用政策模糊等原因阻碍停车设施的投资与管理。
深圳停车场市场研究
停车场配比数量位于建造标准下限
东门、人民南片区
2003年
1997年
1995年
1999年
1993年
1996年
1997年
入住时间
使用率99%
3套电梯塔式
150个
4万多平米
罗湖建设路
深圳国际金融大厦
使用率较高
地下两层、地面临时车位
126个
3层商业
罗湖区东门中路
南海中心
40%使用率
3层机械立体车库
100个
罗湖区建设路
建设路停车场
试运营,认知度不高
仓储式立体车库
77个
罗湖区东门中路
东门中银金融中心大厦
100%使用率
地下一层
100个
4层商场
罗湖区东门中路
鸿基东港大厦
80%使用率
地下三层
300个
3层商业
罗湖区人民南路
天安国际动感名城
使用率高,目前能满足
地下两层、地上临时车位
200个
4000平米
罗湖区东门南路
土畜产大厦
(西武)
使用率较高
地下一层、地面临时车位
180个
5000平米
人民南与嘉宾路交汇处
国贸时代广场
(裙楼)
使用情况
停车场形式
车位数
营业面积
物业位置
物业名称
深圳停车场市场研究
办公物业停车位紧张
东门和人民南片区属于比较成熟的商业办公区,停车位的使用率较高。
东门是深圳早期的商业兴旺的地区,改造后主要是步行街、街铺档次较低。因此其停车位相对较少,使用率较高,停车位紧张。
人民南是市级商业区,是深圳目前档次最高的核心商业区。商业所在楼体都能提供较多的地下车位。但在商业楼宇上层办公区消耗部分车位,因此停车位也较紧张。
东门金融中心
深圳国际金融大厦
国贸大厦
深圳停车场市场研究
停车位使用率极高
蔡屋围片区
1999年
1996年
2001年
1985年
1996年10月
入住时间
使用率90%以上
地下三层停车场,地面临时
900个
138075平米
蔡屋围北
地王大厦
使用率100%
地下一层半、地面临时车位
180个
66000平米
深南东路
新闻大厦
白天100%,晚上50%
两个地下两层车库、地面临时车位
440个
深南路档案大厦旁
万德大厦
工作日90%使用周末空置率高
地下两层、地面临时车位
150个
深南东路
商业银行大厦
露天车位,100%
地面临时车位
150个
红岭南路
红岭大厦
100%使用率,尚有200多辆车使用附近停车场
地下二、三层,地面临时
地下195个、地面临时45个
77000平米
蔡屋围南
发展银行大厦
使用情况
停车场形式
车位数
建筑面积
物业位置
物业名称
深圳停车场市场研究
蔡屋围片区的写字楼的停车位总体处于供不应求的状况。
。
较早写字楼的停车场主要是地面停车场,而新建写字楼的停车场大多采用地下车库的形式。
办公区写字楼的配建停车场使用率较高,工作日白天基本上都在90%以上,晚上空置率较高。
地王大厦
发展银行大厦
商业银行大厦
深圳停车场市场研究
华强北片区
每天每车位3-4次
地面临时
50个
华强北路
莱英达停车场
每天每车位4-5次
地面临时
300个