文档介绍：黄山至祁门高速公路路基工程
HQ-** 合同段
弃
土
场
安
全
环
保
专
项
施
工
方
案
一．编制依据
《中华人民共和国水法》
《中华人民共和国环境噪声污染防治法》
《中华人民共和国水土保持法》
《中华人民共和国环境保护法》
《中华人民共和国水污染防治法》 6．安徽省黄山至祁门高速公路工程招标文件及其他相关文件。
二．工程概况
、工程简介
一、黄山至祁门高速公路是安徽省高速公路网规划“四纵八横”中的第八横 线，是杭州至武汉高速公路的组成部分之一，同时也是交通部规划的 '7918国”家 高速公路网杭州至瑞丽公路路网的加密。 本项目的建设将极大地改善皖南地区的 交通状况，改善安徽、浙江、江苏、上海等省市与江西、湖北等省的交通联系， 打破阻碍当地及周边旅游经济发展的瓶颈，扩大“长三角”经济辐射能力，是安 徽，特别是黄山及皖南地区加快融入“长三角”经济圈的重要举措。项目的建设 对安徽尤其是黄山和皖南地区的经济及中部经济的发展十分必要， 也是十分迫切 的。
二、该项目起点位于黄山市休宁县长岭枢纽互通， 东与已建成的徽（屯溪）〜 杭（州）高速公路相接，西与已建成的安（庆）〜景（德镇）高速公路相接，南 与黄（山）〜塔（岭）〜桃（源）高速高速公路相接。通过本项目，西与规划中 的济南至广州高速公路（安徽境内为安景高速公路）相接，北与汤（口）〜屯（溪） 高速公路相接， 中间有济宁至祁门高速公路接入， 最终可形成区域社会经济， 特 别是周边区域旅游经济， 提高综合发展水平， 提高沿线部队快速集散的机动能力， 加强国防战备等诸方面，都具有极其重大而深远的意义。
本合同段为黄山至祁门高速公路路基工程施工 HQ-06 合同段。
2 沿线自然地理特征
1、地形、地貌
【地形】
本路段为低山丘陵构造剥蚀区，地形呈波状起伏，局部地形切割成“ U'形 或“V’形。
【地貌】
本合同段地貌属低山丘陵区， 地面标高一般 157-235 米，相对高差约 78 米， 地面坡度一般
5-30 °，局部地形因切割剧烈，谷坡坡度可达 60°以上，区内未 见大型河流通过，植被茂密。
2、气候与气象 本合同段位于湿润的亚热带季风气候区，温暖湿润，四季分明，雨量充沛 集中，光照充足，山地气候垂直差异明显。 一年中春秋两季较短， 冬夏两季较长， 季节更替明显。据祁门县气象部门的资料， C,年极端最高气温 ,年极端最低气温-。-180 天，年内降雨主要集中在 3-7月，占年降雨量的 65%，6、7二月占全年 %。每 年的11月至次年一月降水量最少， 占年降水10%，多年平均相对湿度 %,年平 均相对湿度 毫巴。
区内光、热、水资源丰富，但灾害性天气较为频繁，每年 6 月下旬至 7 月 上旬的雨季，以及 8月的台风，区内常出现强对流暴雨天气，山体易发生崩塌、 滑坡。
3、地层岩性
本段出露的基岩主要为一套中生代白垩系齐云山组（ K26泥岩、泥质粉砂
岩、砂岩及中上元古界蓟县纪牛屋组（Ptn ）板岩地层，第四系残坡积物、冲洪 积物，分布于丘陵和岗地。依据勘察成果，路线内地层自新至老