文档介绍：发动机机械汽车维修手册:
概述
VIN介绍：
发动机型号：
发动机缸体活塞
，每个汽缸有4个阀门，2个顶置凸轮轴和2根集合到汽缸体的平衡轴。发动机为交叉流类型，例如，在燃烧室的一侧上有进气道，在另一侧上则有排气道。钢质非互换汽缸套被压入了发动机汽缸体。五个主轴承集成到了一个共用底板上。
为了降低噪音程度并且使尺寸较小，冷却液泵整合在平衡轴链路中。助力转向泵和真空泵通过凸轮轴直接驱动。发动机直列10°横置在发动机室后部。容量为2公升，即使在较低发动机转速下也可以提供较高扭矩，这在正常交通条件下行驶是一大优点。
轻合金活塞有一些槽，用于两个压缩环和一个刮油环。上方压缩环为普通类型，经过氮化硬化。下方压缩环经过磷酸盐保护膜防锈处理，具有刮油环的特性。刮油环分为三个部分，经过氮化硬化。活塞经过镀锡，活塞销经过氮化硬化。活塞冠上的一个箭头表示安装的位置（箭头指向凸轮轴驱动端）。务必要正确安装活塞，。采用这种做法是为了减少轴向力对汽缸磨损的负面作用。活塞通过安装在汽缸体底部的一个喷嘴从底下喷油冷却。
平衡轴
发动机振动
发动机通过燃油燃烧，化学能转化为机械能，产生气动力，作用于活塞冠上。活塞和连杆对向运动产生惯性力，使发动机以不同的方式振动。
在较低发动机转速下，这些气动力比惯性力更大，在较高发动机转速下，惯性力要比气动力大。每次曲轴转动会产生一次或两次影响最大的力，分别称为一阶和二阶。一阶的惯性力因为曲轴得到平衡而且两对活塞1-4和2-3同时朝相反方向转到而达到完全的平衡。
垂直方向作用的二阶力
惯性力是由4汽缸发动机中两个向下运动的活塞造成的，这两个活塞以一定的曲轴转角运动，运动的范围要比两个向上运动的活塞长（连杆的横向运动会使向下活塞的运动速度加快，但却使向上运动减慢。）因此向上和向下重体的共同重心位置会发生变化，产生向上或向下的力，这种力会周期性变化，每次曲轴旋转变化两次，造成发动机垂直振动。
水平方向作用的二阶力
在动力冲程期间，活塞因为连杆相对缸径的角度而顶住汽缸壁。但是在较高发动机转速下，这些惯性力要大得多。因此可以说曲轴把活塞拉下，而且连杆相对缸径的角度使活塞顶住缸径，但此时方向相反。无论发动机转速如何，横向气动力和惯性力都会在每次曲轴转到周期性变化两次，使发动机产生横向振动。
Saab的平衡轴系统
Saab应用了平衡轴原理来平衡二阶惯性力。两根平衡轴对称放置，位于曲轴中心线上方汽缸体侧边的低处，带有偏心平衡重块。
平衡轴为链条驱动，相互呈相反方向旋转，转速为曲轴的两倍。轴的平衡重块位置恰到好处，可以消除上述活塞运动产生的对向力。因为它们相对曲轴中心线呈垂直位置，所以还可以平衡横向力。平衡轴产生的扭力经过调整，可以使横向气动力和惯性力抵消。
要使平衡轴充分发挥作用，平衡轴安装的位置要十分精确。这是因为排气和进气侧的链轮设计不同，并且具有相应的标记。
平衡轴驱动机构
平衡轴由曲轴通过链条驱动，轴驱动轮的齿轮比使平衡轴的转速为曲轴转速的两倍。因为发动机装有双质量飞轮，平衡轴环路的曲轴上的小齿轮装有弹簧减震套，可以吸收平衡轴环路在曲轴中产生的扭振脉动。这一减震套可伸缩±5°。
排气侧的轴朝与水泵小齿轮相反的方向旋转，起到惰轮的作用。链条是由两个固定的链条导板和一个可调节链条导板引导的，后者受到一个张紧器的作用。链条张紧器是通过油压的反向力限制张紧度，从而将链条的磨损和噪音降低到最小限度。
冷却水泵由平衡轴链条驱动。驱动齿轮安装在正时盖上。这样进一步减少声响。平衡/水泵链条回路位于凸轮轴链条回路的里面。
平衡轴链条牵引
链条，铬色
链条，铜色
链条，铬色
调整平衡轴链环时，轮齿上的标记必须与汽缸体上的标记对齐。如图所示，调整链条使皮带轮零点对准顶部死点的汽缸1。