文档介绍：序言
轿车二厂焊装车间作为轿车四大工艺车间之一，在汽车制造中起着至关重要的作用，焊接是一个特殊的过程。特殊过程的质量需要从人、机、法、环、测等六方面进行严格控制才能得到保证。其中人的因素对产品的质量影响起着至关重要的影响。因此加强对相关操作人员的技术培训，显得尢为重要。
本手册从奇瑞轿车白车身生产、质量、工艺的角度出发，重点介绍了目前焊装车间的主要的焊接设备、夹具及相关生产辅助设备，我们衷心希望通过焊接培训能使奇瑞轿车的焊接质量水平再上一个新的台阶，达到。
（由于本手册编者工作经验有限，文中难免会有不妥之处，敬请各位员工在使用中提出宝贵意见，本手册适用于入车间1年以上的员工使用）

第一章焊接工艺
一：主要工艺过程及产品
焊装车间简介：
主要承担S11和B11型轿车白车身总成、分总成的焊接。生产纲领：S11白车身总成年生产纲领为双班年产量8万辆，单班160辆，；B11白车身总成及部分总装件双班年产量为5万辆；单班产量为100辆，。安装了各种焊接设备800台，焊接夹具450多套
S11、B11白车身是有20多个大总成，数百种薄板冲压件，经焊接而成的复杂结构件，具有刚性好、自重轻、车内空间大、密封性好、安全等特点。
S11、B11白车身车身结构如图下所视
S11:
B11:
白车身焊接概况:
S11、B11白车身采用焊接方法主要有：点焊、凸焊、螺柱焊、二氧化碳气体保护焊、MIG焊、TIG焊。共有焊点S11：3700多点 B11：4400多点。
二：焊接工艺
定义：焊接是通过加热或者加压，或者两者并用；加或不加填充材料；使两分离的金属表面达到原子间的结合，形成永久性连接的一种工艺方法
：
双面点焊
点焊
单面点焊
搭接电阻焊凸焊

缝焊
电阻焊
电阻对焊
对接电阻焊
闪光对焊

图1 单面点焊图2 双面点焊

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点焊，凸焊，螺柱焊，铜钎焊，CO2气体保护焊, TIG焊，MIG焊。
三、电阻焊原理
电阻焊是将被焊工件压紧于两电极之间，并通以电流，利用电流流经工件接触面及邻近区域产生的电阻热将其加热到熔化，使之形成金属结合的一种方法。电阻焊方法主要有4种：1点焊、2缝焊、3凸焊、4对焊。
四、电阻焊的优点
1．加热时间短，热量集中，所以热影响区小，铁板变形也小，通常在焊后不必安排校正和热处理。
不需要焊丝、焊条等填充金属，以及氧气、乙炔、氩气等焊接材料，焊接成本低。
操作简单，易于实现机械化和自动化。
生产率高，且无噪声及有害气体。
五、电阻焊的缺点
1．目前还缺乏可靠的无损检测方法，焊接质量只能靠工艺试样和工件破坏性试验来检查，以及靠各种监控进行技术保证。
、成本高，维修较困难，并且大功率单相交流点焊机不利于电网三相平衡。
六、电阻焊的工作原理
电阻焊的基本原理：大电流、短时间，在瞬间将焊点间的铁板熔化。
七、对焊点质量的影响
1 焊接电流的影响。电流对产生热量的影响比电阻和时间两者都大。因此在点焊过程中，它是一个必须严格控制的参数。引起电流变化的主要原因是电网电压波动和焊机的二次回路的阻抗变化。除焊接电流总量外，电流密度也对加热有显著的影响，主要有通过已焊点的分流，以及电极头的接触面积增大产生影响，造成电极通过的电流密度减小，使焊点强度明显下降。
2 焊接时间的影响。为了保证焊出焊点的熔核尺寸和焊点强度，焊接时间与电流在一定范围内可以相互补充。为了获得一定强度的焊点，可以采用大电流短时间（称为强规范）也可以采用小电流和长时间（弱规范）两种条件的选用，取决于金属的性能、厚度和所用的焊机功率。
3 电极压力的影响。电极压力对两电极间的总电阻有显著的影响。随着电极压力的增大电阻减小，此时焊接电流要略有增大。焊点的强度是随着电极压力的增大而降低，