文档介绍：第七章居住区规划
内容提要
居住区的组成与规划结构
●居住区道路设计
居住区公共设施配置
第一节居住区基本知识
居住区类型与规模
(1)居住区
居住区是一个城市中住房集中,并设有一定数量及相应规模的公共服务设施
和公用设施的地区,是一个在一定地域范围内为居民提供居住、游憩和日常生活
服务的社区。它由若干个居住小区或若干个居住组团组成
规模:人口30000~5000人
户数10000~15000户
用地50~100公顷。
(2)居住小区
居住小区指由城市道路或自然界线(河流等)划分的、具有一定规模并不
为城市交通干道所穿越的完整地段,小区内设有整套满足居民日常生活需要的
基层服务设施和公共绿地。它由若干居住组团组成,是构成居住区的一个单位
规模:人口7000~15000人,
户数2000~4000户
用地10~35公顷。
(3)居住组团
居住组团指由若干栋住宅组合而成的,并不为小区道路穿越的地块,
内设为居民服务的最基本的管理服务设施和庭院,它是构成居住小区的基
本单位
规模:人口1000~3000人,
户数300~700户
用地4~6公顷
(4)住宅街坊
住宅街坊是由城市道路或居住区道路划分,用地大小不定,无固
定规模的住宅建设地块。它的规模介于居住组团和居住小区之间。服
务设施一般因环境条件而异。通常沿街建有商业设施,内部建住宅和
其他公共建筑
(5)住宅群落
住宅群落规模介于单栋住宅和居住小区之间,服务设施则因规
和环境而异,是一种适合于现有城市道路网(特别是旧城区)的住宅
区形式
1、居住区构成
居住区通常由住宅用地、公共服务设施用地、道路用地与公共绿地构成,也
允许有无害的小型工厂用地、市政工程设施用地、水面等其它用地。
1)住宅用地
指住宅建筑基地占有的用地及其前后左右必须留出的一些空地(住宅日照间
距范围内的用地一般列入住宅用地),其中包括通向住宅入口的小路、宅旁绿地
和杂物院等。
2)公共服务设施用地
指居住区级、小区级或街坊内各类公共服务设施建筑物基底占有的用的及其
四周的用的,包括道路、场地和绿化用地。
3)道路用地
指居住区内各级道路的用地,包括道路、回车场和停车场用地。居住区级道
路是划分小区或街坊的道路,小区级道路是小区内部干道,居住组团道路是连接
住宅的道路。
4)公共绿地
指居住区内满足规定的日照要求,安排有游憩活动设施的、供居民共享的绿
地:包括居住区公园、小游和组团绿地及其它琴
2、居住区分级控制规模
居住区一户数:10000-15000;人口:30000~5000
小区一户数:2000~4000;人口:7000-15000
组团一户数:300~700;人口:1000~300
居住区
小区
组团
户数(户
10000~16000
3000~5000
300~1000
人口(人)
30000~50000
10000~15000
1000~3000
邻里单位—1929年美国佩里 C. Perry
1)控制规模
以一个小学合理规模控制邻里单位人口规模(约1000户),四周交
通道路为界,不被穿越,内部设置公用设施,日照通风良好
2)等级化
①住宅一→邻里单元
②几个邻里单元-→邻里单位
③几个邻里单位一→城市次中心
居住区道路、绿地、公用设施等
由小至大,等级化梯度形成中心体系
3)特点
①服务设施居中;
②住宅、道路、绿化、公建等
划分明确,不交叉
③道路宽度、绿化分配等级化
④住宅高度、日照、间距、朝向、
佩里的邻里单位模式示意图
密度等精确算,达到理性
1—邻里中心:2一商业和公寓;3裔店或教堂;4绿地
占10的用地);5一大街;6—半径1/2英里()
居住区规模的影响因素
1)设置居住区级商业服务设施的经济性和合理的服务半径
合理的服务半径,是指居住区内居民到达居住区级公共服务设施的最大
步行距离,一般为800~1000m,在地形起伏地区还应适当减少
2)城市道路交通方面的影响
城市干道的合理间距一般应在600~1000m之间,城市干道间用地一般
在36~100ha左右。
3)居民行政管理体制方面的影响
街道办事处管辖的人口一般以5万人为宜,少则3万人左右。
综合以上分析,居住区作为城市的一个有机组成部分,应有其合理的规
模。这个合理的规模应符合功能、技术经济和管理等方面的要求,人口般
以3~5万人为宜,其用地规模应在50~100ha左右。
三、居住区类型
建设条件:新建居住区;旧居住区
所处位置:市内居住区;独立工矿企