文档介绍：西南交通大学研究生学位论文年二零一一年五月一令一一醒T姓专国内图书分类号:国际图书分类号:密级:公开
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指导老师签名:赎沫表学位论文作者签名:褐匀西南交通大学学位论文版权使用授权书日期:、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于C芸冢年解密后适用本授权书;槐C茑睿褂帽臼谌ㄊ椤朐谝陨戏娇蚰诖騰日期:
栩匆西南交通大学硕士学位论文主要工作毕声明日期:文。:贚标准协议..幕∩希芯糠治鲎钚《⒆钚均方误差和最优线性均方误差三种信道估计算法性能差异,结合滦辛绰返氖导视τ眯枨螅苑堑计滴恢眯诺啦逯倒兰品椒ń凶酆戏析和比较,设计出一种基于导频予载波信道估计,频域采用改进瞬插值、时域进行线性插值的滦辛绰沸诺拦兰萍际醴桨福抡娼峁砻鞲方案能够达到较高的估计精度且实现复杂度低,能够满足实际应用需求。针对信噪比估计技术,在分析和研究旁氡裙兰扑惴ǖ幕∩希岷信噪比估计算法,提出了一种适用于曜嫉母慕鳥信噪比估计算法,在滦辛绰返姆抡娼峁砻鞲梅椒ǹ梢杂行Ц慕旁氡裙兰菩能。攵怨こ逃τ眯枨螅曰谙咝圆逯档腖诺拦兰坪虯诺阑肪诚旁氡裙兰品椒ń辛薉算法设计与验证,分析了相关算法实现的资源占用和估计精度,实现结果表明,基于线性插值的信道估计和信道环境下旁氡裙兰品椒ň哂懈丛佣鹊汀⑾低匙试凑加寐噬俚奶氐悖可以满足实际系统的应用要求。本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中作了明确说明。本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。学位论文作者签名:
摘要西南交通大学硕士研究生学位论文第作为一类重要的演进技术,长期演进计划项目慕⒃銮苛讼中的空中接际酰频谱带宽下能够提供下行肷闲姆逯速率。为了支撑咚倏泶尴叽洌诺拦兰萍际酢⑹逼涤蛲郊际鹾徒档头寰率比等技术就成为了低车墓丶际酢B畚氖窃诜治鯨标准下行链路的基础上,结合信道估计和信噪比估计技术的研究现状,重点分析和讨论满足曜枷滦辛绰返信道估计与信噪比估计的实现技术方案。、最小均方误差和最优线性均方误差中诺拦兰扑惴ǖ男阅埽岷螸下行链路的实际应用需求,对非导频位置信道插值估计方法进行综合分析和比较,设计出一种基于导频子载波,频域采用改进瞬ú逯登沂庇蚪邢咝圆逯档腖下行链路信道估计技术方案,该方案利用估计出的信道信息合理设置噪声门限,根据信号和噪声能量分布合理选择滤波窗可以更好的滤除噪声,降低噪声带来的估计误差,系统仿真表明该方案能够达到较好的估计性能且实现复杂度低。对于信噪比估计技术,首先分析和研究旁氡裙兰萍际醴桨福苯岷信噪比估计算法,提出了一种适用于曜嫉母慕鳥信噪比估计算法,在滦辛绰返姆抡娼峁砻鞲梅椒ǹ梢杂行岣咝旁氡裙兰菩阅堋针对工程应用需求,论文对基于线性插值的信道估计和信道环境下旁氡裙兰品椒ń辛薉算法设计与验证,讨论分析了算法实现的资源占用和估计精度,实现结果表明,基于线性插值的信道估计和信道环境下信噪比估计方法具有复杂度低、系统资源占用率少的特点,可以满足实际系统的应用需求。关键词:信道估计;信噪比估计;线性插值;曼曼曼鼍曼曼曼事韭绢缆柯柿烤寺事事柿苛柯。一.;.
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一一目录量曼曼曼曼皇皇量曼皇曼曼皇曼曼曼曼曼鼍量曼曼舅西南交通大学硕士研究生学位论文第皇皇皇曼曼鼍摘暑要⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第一章绪论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯论文研究意义和研究现状⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.论文研究内容和主要研究结论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯论文的章节安排⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第二章滦辛绰废低衬P汀滦辛绰肺锢聿隳P汀无线信道模型⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.信道模型及其容量⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。诺滥P汀曜枷翸狾刃诺滥P汀籰本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..第三章滦辛绰沸诺拦兰萍际醴桨浮基于子空间的盲信道估计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..基于导频子载波的信道估计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯