文档介绍：西南交通大学研究生学位论文湛晓拦王堂亟±挝料加王工程匿鹏副麴援年级三姓名申请学位级别专业指导老师二零一一年四月十五日国内图书分类号:国际图书分类号:密级ǹ
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:长日群呷≮妒勺西南交通大学学位论文版权使用授权书槐C芎褂帽臼谌ㄊ椤曲南父逋大字本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于C芸冢年解密后适用本授权书;朐谝陨戏娇蚰诖颉”学位论文作者签名:≥,,『辏蹋指导老师签名:日期:日期:≯一甪
:幺国戋辞西南交通大学硕士学位论文主要工作毕声明唬畃.‘。本学位论文的主要工作如下:使用砑愿咚倭谐党堤迓梁辖鸷附咏油芳肮辜惺的D猓竦构件焊接残余应力的分布规律,结合实际测试结果,模拟不同焊接顺序和不同约束载荷下的应力场变化。、屑扑悖竦貌牧系母呶滦阅懿问盟貌牧喜问⒙梁辖鸩牧鲜库。通过对焊接温度场的计算,获得铝合金焊接中热循环曲线,了解焊缝间热影响。在应力场模拟中,获得构件纵向应力的分布曲线和数值大小,铝合金焊接残余应力最大值出现在焊缝近缝区,大小为材料屈服强度的—。对不同焊接顺序和不同约束载荷进行模拟,分析其应力场的变化规律。本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中作了明确的说明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。学位论文作者签名:日期:。
摘要西南交通大学硕士研究生学位论文第随着我国高速铁路的快速发展,高速列车的速度不断的提升,高速列车的生产质量要求也相应的提高。焊接作为高速列车生产的重要手段,焊接残余应力和残余变形一直是生产过程面临的难题,焊接残余变形不仅会影响列车外形的美观,而且会导致车体装配尺寸出现偏差;焊接残余应力对列车的疲劳强度有较大的影响。因此,掌握铝合金焊接残余应力和残余变形规律可以为设计、生产提供帮助。本文使用邢拊H砑阅承秃诺母咚倭谐德梁辖鸪堤褰泻附幽D狻铝合金车体是由底架、侧墙、车顶等结构组成,.、—。.在进行焊接模拟过程中,需要提供四种材料的性能参数,如果通过实验测试材料性能参数,所需要的成本较高。因此,,并利用获得的不同温度下材料参数建立铝合金材料数据库。通过对铝合金车体构件温度场模拟,获得焊接过程中热量的变化规律及构件经历的热循环曲线,为应力场分析提供依据。利用砑月梁辖鸪堤骞辜谙钟泻接工艺下进行应力场模拟,结合实际测试结果分析焊接残余应力的分布规律。计算结果显示铝合金焊接残余应力的最大值出现在焊缝及近缝区,大小为材料屈服强度的.。改变焊接顺序和约束载荷,分析两者对应力场的影响。关键词:材料数据库:焊接残余应力;温度场:铝合金车体;应力场计算
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目录西南交通大学硕士研究生学位论文第第滦髀邸我国动车组的发展状况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯焊接模拟的发展及应用⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯课题背景、目的、内容⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第潞附硬杏嘤αΑ焊接残余应力对结构的影响⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..@⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.:⋯⋯⋯..焊接残余应力的测量⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..焊接残余应力的控制与消除⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...⋯⋯⋯第虏牧鲜菘饨ⅰ砑樯堋材料计算方法验证⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..材料数据建立⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..建立材料数据库小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第潞附游露瘸∧D狻焊接温度场理论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。热源模型的调整⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。.仍茨P偷姆⒄⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..第潞附佑αΤ〖扑恪标准接头应力计算及验证⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..
西南交通大学硕士研究生学位论文第页铝合金车体焊接应力场模拟⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯