文档介绍：第七章典型焊接结构的生产工艺
焊接结构的品种繁多,应用广泛,本章主要介绍起重机桥架、压力容器和船舶等典型焊接产品的结构、制造难点、技术关键及生产工艺。
第一节桥式起重机桥架的生产工艺
起重机的结构形式多种多样,如桥式起重机、门式起重机、塔式起重机、汽车起重机等。其中,以桥式起重机应用最广,其结构的制造技术具有典型性。
一、桥式起重机桥架的组成
桥式起重机桥架的结构如图所示,它主要由主梁、栏杆、端梁、走台、轨道及操纵室组成。
桥架常见的结构形式
1、中轨箱形梁桥架:由两根主梁和两根端梁组成。主梁外侧分别设有走台,轨道放在梁的中心线上,小车载荷依靠主梁上翼板和肋板来传递。结构工艺性好,主梁、端梁等部件可采用自动焊接,生产率高,但变形量大。
2、偏轨箱形梁桥架:由两根主梁和两根端梁组成。小车轨道安装在上翼板边缘主腹板处,载荷直接作用在主腹板上。为宽主梁形式,依靠加宽主梁增加桥架的水平刚度,可省掉走台,变形量小。
3、偏轨空腹箱形梁桥架:结构与偏轨箱形梁基本相似,只是副腹板开有许多矩形孔洞,自重减轻,加强通风散热,便于内部维修,但制造较为麻烦。
4、箱形单主梁桥架:由一根宽翼缘偏轨箱形主梁与端梁不在对称中心连接,以增大桥架的抗倾翻力矩能力。小车偏跨在主梁一侧使主梁受偏心载荷,最大轮压作用在主腹板顶面的轨道上,主梁上要设置一到两根支承小车反滚轮的轨道。该桥架制造成本低,主要用于起重量较大、跨度较大的门式起重机。
二、桥架主要部件的结构特点及技术标准
1、主梁
下翼板
肋板
腹板
上翼板
主梁的组成:由左右腹板、上下翼板及长、短肋板组成。
技术要求如下:
1)上拱度:fk=L/700~L/1000(L为主梁的跨度)
2)旁弯:fb=L/1500~L/2000(L为主梁的跨度)
3)腹板波浪变形:在受压区e<
4)上翼板水平度:c≤ B/250
5)腹板垂直度:a≤ H/200
6)肋板之间距离公差:±5mm
2、端梁
按照受载情况分为两类:
1)端梁受有主梁的最大支承压力,即端梁上作用有垂直载荷。
2)端梁没有垂直载荷,只起联系主梁的作用,它在垂直平面几乎不受力,在水平面内仍属刚性连接并受弯矩的作用。
连接方式:
依据桥架宽度和运输条件,在端梁上设置一个或两个安装接头,接头处采用高强度螺栓连接板。