文档介绍：合肥工业大学
硕士学位论文
重型载货汽车车架有限元分析与研究
姓名:路瑞刚
申请学位级别:硕士
专业:车辆工程
指导教师:张代胜
20090301
重型载货车车架结构有限元分析与研究摘要车架作为非承载式车身结构的主要承载部件,要承担汽车的大部分载荷,动态载荷下的响应情况,因此对车架进行静、动态响应分析不仅可以评价车架自身的性能,而且还可以作为整车的行驶平顺性等性能的评价指标。析与研究,并结合本课题组前期对轻量化所作的一些研究工作,为采用有限元为使用先进的软件设计理念进行有限元程序的开发奠定了初步基础;ü治龀导芙峁沟牧ρ匦裕⒘酥匦驮鼗醭党导芙峁辜扑隳P停并总结归纳了底盘结构模型化的方法;们按砣砑﨟建立了重型载货车车架结构有限元模型:的划分,单元属性和材料属性的定义,车架有限元模型的调试:岷瞎谕庋芯砍晒治隽烁髦止た鱿鲁导芙峁沟挠α氨湫巫纯觯菽承椭匦驮鼗醭档亩阅芤G螅愿贸党导芙心L治觯关键词:车架模态分析静态特性动态特性其性能直接关系到整车性能的好坏。车架的性能主要取决于车架在静态载荷和本文以重型载货车车架为主要对象,针对某重型载货车车架进行有限元分方法研究车架轻量化提供了参考依据。本文的主要内容及成果如下:谇叭搜芯砍晒幕∩希教至嗣嫦蚨韵蟮挠邢拊3绦蛏杓品椒ǎ包括车架模型导入砑ピ@嘈偷难∪。导苡邢拊M分析结果为该车型的轻量化改进提供了参考依据;算结果合理;愿弥匦驮鼗醭到辛司病⒍绮馐匝椋S邢拊7治鎏峁┦导据,并验证了有限元模型的准确性;有限元
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表格清单材料及其机械性能⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯车架各阶频率⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.针对车架壳单元划分时设定准则⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯货车各部件质量统计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.应变片对应贴处列表⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.静态应变试验结果与有限元分析结果对比⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.满载不同路况各测点的动态应力值变化范围表⋯⋯⋯⋯⋯⋯表
插图清单应力方向图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.有限元分析流程⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..结果误差分类⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.车架坐标系⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯连接的模拟⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.前悬架简化模型⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..点测量系统框图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..电阻应变片结构⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..惠斯登电桥示意图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯静态应变测量系统⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯动态应变测量系统⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯实际测点及仪器⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..各种路面视图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.车架结构分析系统集成框图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..矩形壳单元示意图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ピ5募负蚊枋觥重型载货汽车车架结构⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..车架整体有限元模型⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.纵梁质量及发动机质量处理⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.车架的载荷分布图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯车架在弯曲工况下的应力分布图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯车架在弯曲工况下的变形分布图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯扭转工况下的等效应力分布⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.扭转工况下的变形分布⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..右侧纵梁测点布置情况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..左侧纵梁测点布置情况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..纵横梁测点布置情况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.挪獾愕挠Ρ湟皇奔淝咄肌前八节模态振型图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯图
学位论姥躲翰劣⋯名:弓设昶一签字眦呷年年舯日学位论文作者签字激酬签字日期:硼年垆月/。日签字日期。楣年中月/。日独创性声明学位论文版权使用授权书本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。金艘王些太堂金目墨王些太堂盒足工些太堂可以将学位论文的全部或部分论文内容编入有关数据库进行检据我所知,除了文中特别加以标志和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示谢意。本学位论文作者完全了解有关保留、使用学位论文的规定,有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘,允许论文被查阅或借阅。本人授权索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编学位论文。C艿难宦畚脑诮饷芎笫视帽臼谌ㄊ学位论文作者毕业后去向:工作单位:通讯地址:电话:邮编:
致谢在论文完成之际,首先感谢我尊敬的导师一一张代胜教授,衷心的感谢他文和学位论文都提出了宝贵的意见,张老师严谨求实的科学态度、渊博的专业知识、忘我的工作热情以及丰富的实践经验使我受益匪浅,终身难忘。在此,感谢陈朝阳教