文档介绍：第四章　燃烧室
第一节　概述
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燃烧室：是燃气涡轮发动机的重要部件，其功用是把高压空气与燃油混合燃烧，将化学能转变为热能，形成高温高压的燃气。
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对燃烧室的基本要求
点火可靠，余气系数控制在一定范围
燃烧稳定
燃烧完全，用燃烧效率表示
总压损失小，用总压恢复系数表示
尺寸小
出口温度分布满足要求
排气污染小
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一、点火可靠
点火可靠：在一定的外界条件下能保证可靠点火,即能在地面和空中可靠的点火。
影响点火可靠性的主要因素：燃油与空气的比例（油气比、余气系数、当量比）
1、油气比
燃烧室燃油流量 / 燃烧室空气流量
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2、余气系数
进入燃烧室的空气流量与进入燃烧室的燃油流量完全燃烧所需要的理论空气量之比。
进入燃烧室的空气流量
进入燃烧室的燃油流量
理论空气量
理论空气量是一公斤燃油完全燃烧所需要的最少空气量。对于航空煤油,理论空气量为: ／公斤燃油
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余气系数的物理意义
表示贫油和富油的程度
α＜１时为富油;
α ＞１时为贫油;
－
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3. 当量比
定义：完全燃烧一公斤空气所需的燃油质量
余气系数与当量比互为倒数：
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二、燃烧要稳定
要求燃烧室在点燃以后,必须在规定的全部飞行高度和速度范围内都能保证稳定燃烧而不被吹熄
稳定燃烧的条件:气流速度＝火焰传播速度.
燃烧稳定特性：在一定的进气条件下,用能稳定燃烧的贫油、富油极限之间的余气系数范围来表示,此范围越宽,表示燃烧稳定性越好
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三、燃烧完全
用燃烧效率和燃烧完全系数来表示。
燃烧效率：一公斤燃油燃烧后实际放出的热量与燃油的热值之比。
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