文档介绍：1
铁路轨道
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第六章无缝线路
本讲主要内容
概述
无缝线路基本原理
无缝线路纵向温度力分布
无缝线路稳定性分析
无缝线路结构设计
桥上无缝线路
跨区间无缝线路
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一、概述
1、铺设无缝线路的意义*
定义：无缝线路是将标准轨焊接而成的长钢轨线路，又称焊接长钢轨线路（CWR：Continuous Welded Rail）
特点：消除了大量接头，从而具有行车平稳、旅客舒适；同时机车车辆和轨道的维修费用减少、使用寿命延长等特点
全世界130万km铁路，近1/3为无缝线路,德96%，法59%，美40%，苏联39%，中50%
无缝线路是二十世纪轨道结构进步的标志，是与高速重载相适应的轨道结构，是轨道技术的发展方向
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一、概述
2、无缝线路类型*
根据处理钢轨内部温度应力方式的不同，可分为温度应力式和放散温度应力式两种
温度应力式普通无缝线路是由一根焊接长钢轨及其两端2～4根标准轨组成，普通接头，结构简单
直线轨道50kg/m和60kg/m钢轨，铺设温度应力式无缝线路允许轨温差分别为100℃和104℃
放散温度应力式无缝线路，又分为自动放散式和定期放散式两种
自动放散式应用于桥上、岔区
定期放散式应用于大温差地区
钢轨伸缩调节器
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一、概述
3、无缝线路发展历程
无缝线路上世纪三十年代在德国开始发展
我国无缝线路从上世纪50年代开始，经历了五个阶段
无缝线路技术储备阶段：焊接、长轨运输、设计理论
突破四大铺设禁区阶段：长大桥、大坡道、小半径、寒冷地区
跨区间无缝线路试铺阶段：无缝道岔、胶结绝缘接头
新线一次铺设跨区间无缝线路阶段：秦沈客运专线
全面推广跨区间无缝线路阶段：高速及新建铁路、长定尺钢轨
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一、概述
4、无缝线路关键技术
焊接技术：接触焊、铝热焊、气压焊
长钢轨运输技术：同步吊装、基地焊接、长钢轨座等
轨道结构强化技术：重型钢轨、重型枕、优质道砟、大阻力扣件
基地吊装
长钢轨运输
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一、概述
无缝线路关键技术
机械化铺轨技术
基地焊接
铺轨列车
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一、概述
无缝线路关键技术
机械化铺轨技术
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前进方向
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一、概述
无缝线路关键技术
机械化铺轨技术
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布枕过程
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一、概述
无缝线路关键技术
机械化铺轨技术
人工放置滚轮
拖拉机
滚轮
前进方向