无缝线路.ppt

文档介绍：*
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第七章 无缝线路
焊接长钢轨线路
CWR TRACK
Continuous Welded Rail Track
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第一节 概述钢轨接头受力特点
1）接头破坏了轨道的连续性，表现在：
1 轨缝 2 折角 3 台阶
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荷载特点：
P1：高频瞬时冲击荷载
P2：低频准静态荷载
其中
P1力作用时间短，仅对钢轨头部起破坏作用；
P2力持续时间长，对钢轨、轨枕、道床、路基都有破坏作用。
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接头病害
钢轨打塌、剥离掉块
钢轨轨腰螺栓孔裂纹
夹板断裂
轨枕砸碎
道床板结，翻浆冒泥
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一、焊接长钢轨线路的发展
最早发展的是德国
减少接头病害与维修
节约能量
延长轨道寿命
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二、无缝线路的类型
1、按处理温度应力的方式分：
1）温度应力式无缝线路：长轨条+两端标准轨
2）放散应力式无缝线路：
2、按长轨条长度分：
1）普通无缝线路：温度应力式（有缓冲区）
2）超长无缝线路：跨区间无缝线路
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3. 无缝线路的技术经济效果
无缝线路可延长钢轨使用寿命:40%
无缝线路可减少养护维修劳力和材料
无缝线路可减少列车运行能耗
铺设无缝线路的附加费用较少
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4. 无缝线路关键技术的发展趋势
跨区间无缝线路
钢轨的强韧化
钢轨焊接是无缝线路的关键技术
钢轨胶接绝缘接头也是铺设跨区间无缝线路的关键技术之一
区间线路长钢轨与道岔相的焊联问题
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第二节 无缝线路温度力计算
一、温度力计算
温度力：由于温度变化，伸缩受到限制而转化为温度力，作用在钢轨纵向上。
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钢轨温度应力与温度力