文档介绍：城市交通
铁道运输与经济 RAILWAY TRANSPORT AND ECONOMY
文章编号:1003-1421(2010)10-0076-05 中图分类号: 文献标识码:B
机场轨道交通线路的
规划布局及其应用特性分析
欧阳杰
(中国民航大学机场学院,天津 300300)
1 机场轨道交通类型的特性
伴随着航空旅行的大众化趋势,大型机场的进场交
通逐渐向以轨道交通为主体的公共交通方式转变。目前世
界上 100 多个机场已建有各种类型的轨道交通联线,而我
国规划有轨道交通网络的城市几乎都规划、在建或已建了
机场轨道交通线路。机场轨道交通除了具有可靠性强、准
点率高、容量大和速度快等轨道交通方式的一般性特征以
摘要:分析、比较各种机场轨道交通外,还具有专用性强、站间距大、经停站少、便捷、舒
类型的特性及其技术经济指标,对机场适度要求高等特点。机场轨道交通类型多样,包括普通铁
轨道交通线路空间衔接关系和空间布局路、城市轨道(地铁、轻轨、市郊铁路)、城际铁路(地区
基本类型进行总结。在分析巴黎戴高乐铁路),以及高速铁路等各种类型,还有为数不多的磁悬浮
[1]
机场周边地区轨道交通网络实例的基础(如上海浦东机场) 、有轨电车(如德国不来梅机场) 等特
上,指出多元化的轨道交通进场方式和色性轨道交通进场类型。这些机场轨道线路的通达范围、
服务对象及服务特性各具不同,选型取决于当地自然地理
专用化的轨道交通进场方式是大型枢纽
环境、出行需求特性、城市交通背景及资金投入等诸多因
机场轨道交通的发展趋势。
素[2]。各种机场轨道交通类型的技术经济比较见表 1。
关键词:机场轨道交通;轨道专用线;
从服务层次看,机场与市中心的地铁、轻轨等各种
规划布局
城市轨道交通衔接是最为普遍的空铁联运模式,其服务范
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第32卷第10期
城市交通
机场轨道交通线路的规划布局及其应用特性分析欧阳杰铁道运输与经济
表1 各种机场轨道交通类型的技术经济比较
方式高速铁路城际铁路
市郊铁路地铁轻轨专用轨道线
分项快速铁路地区铁路
长区间、大运量、中等运距、大运量、短区间、大运量或大运量、短区间、中运量、短区间、长区间、大运量、
运行方式
长编组、高载重短编组中运量、短编组短编组短编组短编组、高频率
城市群内各城市中心城区与市郊区航空旅客、迎送
跨城市群各城市大、中城市内部大、中城市内部
主要服务对象之间的城际客运县之间的通勤客运者及机场通勤者
之间的客运交通的客运交通的客运交通
交通交通的专用客运交通
航空旅客
城市群以外城市群内部市域市区及近郊市区及近郊市区
服务空间范围
不同轨道交通 2 000万人次/年 1 000万人次/年 800万人次/年以上 800万人次/年以 500万人次/年以
3 000万人次/年以
类型对应的机场以上的国际枢纽以上的枢纽机场的国际机场或干线上的国际机场或上的国际机场或
上的国际枢纽机场
规模和性质机场或干线机场机场干线机场干线机场
平均运行速度/
140~350 50~200 45~60 30~60 20~60 60~150