文档介绍：9集装箱国际多式联
教学目标
掌握集装箱国际多式联运的概念、构成要件,了解其发展趋势,掌握集
装箱国际多式联运的一般业务流程,掌握我国对美贸易的几种集装箱多式联
运业务的涵义,了解集装箱国际多式联运的有关国际、国内法律条文内容。
关键词汇
多式联运( Multimodal Transport
多式联运经营人( Multimodal Transport Operator)
大陆桥运输 Land Bridge Transport
9集装箱国际多式联运
93国际集装箱多式联运业务
94有关集装箱多式联运的法律规定
⑨习题与思考题
国际集装箱多式联运是一种比区段运输高级的运输组织形式。
20世纪60年代末美国首先试办多式联运业务,受到货主的欢迎。随后
国际多式联运在北美、欧洲和远东地区开始采用;20世纪80年代,国际多式
联运已逐步在发展中国家实
前,国际多式联运已成为一种新型的重要的国际集装箱运输方式,受
到国际航运界的普遍重视。1980年5月在日内瓦召开的联合
公约会议
联合国国际多式联运公约》。该公约将在30个国家批准和
加入一年后生效。它的生效将对今后国际多式联运的发展产生积极的影响
国际多式联运是把远洋、内河、公路、铁路以及航空运输联结起来的运
输方式,是随着海运集装箱化的发展而发展起来的
式联运是托运人
人髮一张联运革釜,承担从资到晏贷为全的全程
全程运费,由联运经营
根据1980年《联合国国际货物多式联运公约》(简称《多式联运公约》)
以及1997年我国交通部和铁道部共同颁布的《国际集装箱多式联运管理规则
合国国际货物多式联运公约》和国内
关于多式联运的法律规定和理解,构成国际货物多
式濮
运应该具备下列要件
(1)至少是两种不同运输方式的国际间连贯运输
(2)有一份多式联运合同
(3)使用一份包括全程的多式联运单据
(4)由一个多式联运经营人对全程运输负责
(5)全程单一的运费费率
联合国国际货物多式联运公约》对多式联运经营人所下的定义是:“多
松个含个和位是鉴紧个表
多式联运经营人可以分为两种
种为有船承运人为多式联运经营人,另一种为无船承运人为多式联运
营人
前者在接收货物后,不但要负责海上运输,还须安排汽车、火车与飞机
的运输,对此经营人往往再委托给其他相应的承运人来运输,对交接过
只须荃型韁半多生箦轻贫篑关行业办理,但是,这个经营
后者在接收货物后,也是将运输委托给各种方式运输承运人进行,但他
人对货
船经营人
岩略外越慈空中球的人就是说无社
式联运的优越性主要体现在方便货主和提高货运质量。多式联运的优
越性主要有
(1)手续简便
(2)缩短货物运输时间,提高货运质量
(3)降低运输成本,节省支出
(4)提高运输管理水平,实现运输合理化
多式联运作为一种现代运输先进的组织方式,发展十分迅速并呈现以下
趋势
(1)多式联运经营人向多元化方向发展
(2)信息技术的广泛使用
(3)多式联运向现代物流领域拓展
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92国际集装箱多式联运的方式
国际多式联运是采用两种或两种以上不同运输方式进行联运的运输组
将是简越播器胶空海空等,与
由于国际多式联运具有其他运输组织形式无可比拟的优越性,因而这种
種楮套影集全
要有远东欧洲,远
等海陆空联运,其组织
形式包括以下几个方面
海陆联运是国际多式联运的主要组织形式,特别也是远东欧洲多式联运
的主要组织形式之
目前组织和经营远东/欧洲海陆联运业务的主要有班轮公会的三联集团
基、年{冯袭最去类笥翔郑金运哥轮爸贪瓶郾謌垤
签发联运提单,与航线两端的内陆运输部门开展联运业务,竞争的对手是陆
922陆桥运输
在际集装箱多式时洲国际集要箱多式联运的主要or)起着非
运
nd Bridge
ans
常重要的作用,它是远东
所谓陆桥运输是指采用集装箱专用列车或卡车,把横贯大陆的铁路或公
题乘中连逖输方大陆两端的集装有运航线与专用列车政卡车连接
严格地讲:陆桥运输也是一种海陆联运形式,只是因为其在国际多式联
运中的独特地位,故在此将其单独作为
输组