文档介绍：一、概述
压缩机已按《TSG Z0004-20XX特种设备制造、安装、改造、维修质量确保体系基础要求》和《TSG R3001-20XX压力容器安装改造维修许可规则》要求建立了完善质量确保体系，安装和检验设备已含有《TSG R3001-20XX压力容器安装改造维修许可规则》1级中安装许可条件。
天然气汽车是在定型汽车上加装一套装置，可实现天然气汽油两用。以天然气作汽车燃料，含有燃料价格廉价，燃料辛烷值高，汽车排气污染小，车辆改装简单，安全可靠等优点。使用压缩天然气（简称CNG）作为车用燃料是利用高科技技术，充足利用天然气资源，降低运输成本，降低环境污染良好路径。
为了用户正确使用天然气汽车，请您在使用前，仔细阅读本说明书。
二、CNG汽车关键技术性能指标
发动机额定功率
不低于原车85%
发动机最大扭矩
不低于原车90%
汽车加速性能
不低于原车85%
直接档最低稳定车速
不高于原车5%
天然气额定充气压力
20Mpa
1立方天然气可替换汽油
（1m3天然气热值71万大卡）
汽车尾气排放（化油器型）
不超出原车40%
三、系统组成及功效介绍
CNG汽车采取定型汽车改装，改装部分有以下四个部分组成。
天然气储气系统：关键由充气阀、CNG储气瓶、高压管线、高压接头等组成。
充气阀：是CNG加气机向储气瓶内充装压缩天然气接口装置。
高压截止阀：安装在早期评和减压调整器之间，用于关闭减压调整器气源。
CNG储气瓶：为CNG汽车储存CNG高压容器。
高压管路：用于连接储气瓶和减压调整器高压钢管。
高压接头：用于充气阀、储气瓶、高压截止阀、减压调整器和高压管路之间连接题。
天然气供气系统：
关键由减压调整器、天然气低压管路、功率阀（空燃比控制阀）、混合器等组成。
减压调整器：减压调整器含有减压、调压、加热和调整供气量等功效。减压调整器是CNG汽车关键部件，它由三级减压阀、开启电磁阀、怠速调整装置、压力传感器等组成组合式结构。一、二级减压阀含有减压和调压作用，三级减压阀含有依据发动机真空度改变调整供气量作用。因为高压气体减压过程是一个膨胀做功对外吸热过程，所以在减压调整器上设有利用发动机循环水加热水道，以预防减压调整器在减压过程中出现冻结现象。
天然气低压管路：用于连接减压调整器出口和混合器进口专用胶管。
功率阀（燃料控制阀）：安装在天然气低压管路上，用于手动或自动调整空燃彼部件。
混合器：安装在化油器或带气门（电喷车）上游，其作用是将空气和天然气混合成可燃气体。满足发动机燃烧需要。采取文丘式喉管结构，其工作原理于简单化油器原理相同。
燃料转换系统：
关键由燃料转换开关、手动截止阀、天然气电磁阀、电喷车用制器及仿真器等组成。
燃料转换开关：安装在驾驶室内，用于控制油气燃料之间转换。
手动截止阀：切断减压调整器天然气供给手动开关。用于夜间停车、长久不使用CNG燃料或减压调整器维修是切断天然气。
天然气电磁阀：安装在减压调整器上，是燃料转换开关实施结构，经过燃料转换开关控制信号控制高压天然气通断。
气油电磁阀：安装在汽油泵和化油器之间，也是燃料转换开关实施结构，经过燃料转换开关控制信号控制汽油通断。只适适用于化油汽车断油。
电喷车用控制器：适适用于电喷车，含有燃气时切