文档介绍：:..一、概述压缩机有限公司已按《TSGZ0004-2007特种设备制造、安装、改造、维修质量保证体系基本要求》和《TSGR3001-2006压力容器安装改造维修许可规则》的要求建立了完善的质量保证体系,安装和检验设备已具备《TSGR3001-2006压力容器安装改造维修许可规则》1级中安装许可的条件。天然气汽车是在定型汽车上加装一套装置,可实现天然气汽油两用。以天然气作汽车燃料,具有燃料价格便宜,燃料辛烷值高,汽车排气污染小,车辆改装简单,安全可靠等优点。使用压缩天然气(G)作为车用燃料是运用高科技技术,充分利用天然气资源,降低运输成本,减少环境污染的良好途径。为了用户正确使用天然气汽车,请您在使用前,仔细阅读本说明书。G汽车主要技术性能指标发动机额定功率不低于原车的85%发动机最大扭矩不低于原车的90%汽车加速性能不低于原车的85%直接档最低稳定车速不高于原车的5%(1m3天然气的热值71万大卡)汽车尾气排放(化油器型)不超过原车的40%三、G汽车采用定型汽车改装,改装部分有以下四个部分组成。:G储气瓶、高压管线、高压接头等组成。充气阀:是CNG加气机向储气瓶内充装压缩天然气的接口装置。高压截止阀:安装在初期评与减压调节器之间,G储气瓶:G的高压容器。高压管路:用于连接储气瓶与减压调节器的高压钢管。高压接头:用于充气阀、储气瓶、高压截止阀、减压调节器与高压管路之间的连接题。:主要由减压调节器、天然气低压管路、功率阀(空燃比控制阀)、混合器等组成。减压调节器:减压调节器具有减压、调压、加热和调节供气量等功能。G汽车的关键部件,它由三级减压阀、启动电磁阀、怠速调节装置、压力传感器等组成的组合式结构。一、二级减压阀具有减压和调压的作用,三级减压阀具有根据发动机真空度变化调节供气量的作用。由于高压气体的减压过程是一个膨胀做功对外吸热的过程,所以在减压调节器上设有利用发动机循环水加热的水道,以防止减压调节器在减压过程中出现冻结的现象。天然气低压管路:用于连接减压调节器出口与混合器进口的专用胶管。功率阀(燃料控制阀):安装在天然气低压管路上,用于手动或自动调整空燃彼的部件。混合器:安装在化油器或带气门(电喷车)的上游,其作用是将空气与天然气混合成可燃气体。满足发动机的燃烧的需要。采用文丘式喉管结构,其工作原理于简单化油器原理相同。:主要由燃料转换开关、手动截止阀、天然气电磁阀、电喷车用制器及仿真器等组成。燃料转换开关:安装在驾驶室内,用于控制油气燃料之间的转换。手动截止阀:切断减压调节器天然气供给的手动开关。用于夜间停车、G燃料或者减压调节器的维修是切断天然气。天然气电磁阀:安装在减压调节器上,是燃料转换开关的执行结构,通过燃料转换开关的控制信号控制高压天然气的通断。气油电磁阀:安装在汽油泵与化油器之间,也是燃料转换开关的执行结构,通过燃料转换开关的控制信号控制汽油的通断。只适用于化油汽车的断油。电喷车用控制器:适用于电喷车,具有燃气时切断燃油喷油信号;燃油时恢复燃油喷射;油气燃料切换延时调整等功能。:主要有高压表、压力传感器、气量显示器