文档介绍：第29卷,第4期中南公路工程 Vol . 29 ,No. 4
2 0 0 4 年 1 2 月 Central South Highway Engineering Dec . , 2 0 0 4
重载交通设计累计标准轴次预测
张丽娟, 王端宜
(华南理工大学交通学院, 广东广州 510640)
[摘要] 在现有车辆组成及其轴载谱的基础上,提出针对重载交通设计基准期累计标准轴次的预测方法。
通过交通量、交通组成调查和轴重测试,得到车辆的轴载谱及超载的可靠数据,拟定比选方案及其计算车辆当量轴
载系数的方法,确定各方案的累计标准轴次。综合分析预测累计标准轴次的可靠性和经济性,从中选出最优的设
计基准期内累计标准轴次。算例表明,该法科学合理、可行。
[关键词] 重载交通; 累计标准轴次; 预测; 可靠性
[中图分类号] U 416. 223 [文献标识码] B [文章编号] 1002 —1205(2004) 04 —0145 —04
Prediction of Design Accumulated Applications of Standard Axle
Load of Heavy Traffic Loads
ZHANG Lijuan , WANG Duanyi
(College of Traffic munications , South China University of Technique , Guangzhou , Guangdong
510640 , China)
[ Key words] heavy traffic loads ; accumulated application of standard axle load ; prediction ; reliability
交通量参数是路面结构设计的主要依据之一。面设计以重 100 kN 的单轴—双轮组荷载作为标准轴
目前公路运输车辆超载的现象十分普遍,车辆的超载。各种轴型 i 不同轴载级位 j 的标准轴载当量换
重行驶加剧了路面的损害,缩短了路面的预期使用算系数 kp , ij 按式(1) 计算确定。
寿命,危及桥梁的安全使用。为保证路面的交通安 P 16
k = δ ij (1)
全和行驶舒适性,许多开通仅仅几年的公路严重破 p , ij ij 100
损必须进行全面的大修。在旧路改造工程中由于
, , 式中: Pij 为 i 种轴型 j 级轴载的轴重,kN ;δij 为 i 种
存在大量超载车辆,根据现有的重载交通往往难以轴型 j 级轴载的轴—轮型系数,分别按以下方法计
确定大修设计基准期内的标准轴载累计作用次数。
算。单轴—双轮组时,δij = 1 ;单轴—单轮时, δij =
若预测累计标准轴次大了,路面厚度大,工程造价 3 - 0. 43
2. 22 × 10 P i ; 双轴—双轮组时, δij = 1. 07 ×
高;反之,工程造价低,但承载力不足的路面结构很
- 5 - 0. 22 三轴—双轮组时δ× - 8 - 0. 22 。
易再次损坏。为此,本文提出了在现有车辆组成及 10 P i ; , ij = 2. 24 10 P i
其轴载谱的基础上,针对重载交通的累