文档介绍：京石 DK285+ 2-7m 南二环框构小桥施工组织设计 1 南二环框构小桥施工组织设计一、编制依据 1 、新建北京至石家庄铁路客运专线新建铁路工程 DⅡ K287+ ( 1-6m )框构小桥设计说明和设计图纸。 3、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》(铁建设【 2005 】 157 号 4、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》( TB10424-2003 ) 5、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》( 铁建设【 2005 】 160 号) 6、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》(铁建设【 2005 】 160 号) 7、《铁路混凝土工程施工技术指南》( TZ210-2005 ) 8、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》( TB10301-2009 ) 二、编制原则 1 、按业主、项目部要求的工期制定施工进度计划。 2、严格遵守合同文件明确的各项技术规范和质量验收评定标准, 遵守施工规范和操作规程,确保规程质量和施工安全。 3 、采用定制钢模板及支架体系进行混凝土的浇筑。 4 、根据施工任务特点,充分发挥施工队伍特长,合理部署施工力量, 合理配置资源的原则。三、工程概况 1 工程简况 1) DK285+ ( 2-7 )m 框构小桥位于石家庄市南二环桥下,南二环与军供街交叉口。本框构小桥为凿除既有框构后新建框构小桥,本接长框构采用现浇法施工,施工完毕后进行防水作业,框构内按设计路面进行京石 DK285+ 2-7m 南二环框构小桥施工组织设计 2 铺设厚 C25 混凝土硬化路面, 做好道路顺接。京石线下采用 CFG 地基处理, 回填碎石垫层, 铺设 C25 混凝土垫层后进行主体节施工, 如图所示: 京石线外采用换填厚砂夹碎石,铺设厚 C25 混凝土垫层,然后浇注主体节。如图所示: 2) DK285+ ( 2-8m ) 框构小桥位于石家庄市南二环桥下, 京石南京石 DK285+ 2-7m 南二环框构小桥施工组织设计 3 二环小桥东侧 80m , 2 地形地貌拟建场地位于石家庄市南二环桥下,南二环与军供街交叉口,封闭交通方可进行框构凿除及路面凿除作业。 3 水文及气象条件石家庄市地处半湿润半干旱地区,属于暖温带大陆性季节气候,市区多年平均降水量 ,按对铁路工程影响的气候分区石家庄属温暖地区。 4 设计概况及设计技术标准框构中桥设计技术标准序号项目参数备注 1 中心里程 DK285+ 2 桥轴心与京石正线夹角正交 3 结构形式 2-3m 4 顶板厚度 5 底板厚度 6 中、边墙厚度 7 结构总高 8 结构总宽 9 结构总长 1、 DK285+ ( 2-3 )m 涵洞接长线路中心轴线与京石正线的正交。结构采用单孔孔径为 3m, 两涵并置结构, 中间铺设一层塑料薄膜进行隔离。本框架箱涵结构总高度 ,结构净高 ,顶板厚 ,底板厚 , 边墙厚 , 中边墙厚为 , 顶板加腋均采用 × , 底板加腋均采用 × ,本箱涵现浇制作,其中主体长度为 , 节间设一处 3cm 沉降缝。 2 、主体涵身及端墙均采用 C35 抗渗性不低于 P10 混凝土,钢材使用京石 DK285+ 2-7m 南二环框构小桥施工组织设计 4 HRB335 、 HPB235 钢筋。 3、本框架箱涵边墙外侧设聚氨酯防水层, 顶面防水采用基层处理剂处理,然后铺设高聚物改性沥青防水卷材,防水卷材上设 C40 钢纤维混凝土保护层,厚度为 6cm 。 5 主要工程数量主要工程数量表项目材料单位数量备注垫层砂垫层 m 3 涵身基础 C20 混凝土 m 3 涵身混凝土 C35 混凝土 m 3 涵身钢筋 HRB335 t 涵身钢筋 HPB235 t 四、大临施工部署 1 、临时设施布置开工前, 施工现场做到“四通一平”,即: 通水、通电、通路、通讯和施工现场平整。 2 、钢筋加工场布置在涵址南侧靠近军供街公路建设一处钢筋加工场。钢筋加工场明确划分加工区,成品区,半成品区,原材区,废弃区等几个不同的区域。在钢筋加工场建立满足正常工作生活的办公室、住房、会议室、宿舍、食堂、厕所等,生活办公区均设围挡封闭。 3 、施工场地施工区设置钢筋成品存放区、模板堆放区和仓库。基坑周围有足够的施工空间,保证施工的顺利进行。京石 DK285+ 2-7m 南二环框构小桥施工组织