文档介绍：港步太海硕士学位论文水泥混凝土路面应力吸收层研究连静分类号:导师姓名职称申请学位级别论文提交日期学位授予单位陈忠达教授答辩委员会主席戴经梁教授学位论文评阅人李祝龙高聿ǜ苯淌
摘要长期以来,水泥混凝土路面的诸多病害影响着其使用寿命。水泥混凝土路面承受车辆荷载的反复作用,当车辆荷载超过路面的承受能力时就会对路面的结构造成影响,导致整个路面板,甚至基层的破坏。通过研究发现设置应力吸收层的水泥混凝土路面结构,对提高水泥混凝土路面的使用品质、改善路面的工作状况、延长路面的使用寿命、降低水泥混凝土路面全寿命费用具有重要意义。本文通过对水泥混凝土路面的现状、破坏形式以及破坏机理分析,发现水泥混凝土路面在大流量交通和车辆反复荷载作用下,由冲刷、疲劳和磨损破坏引起不同程度的路面破坏形式,而冲刷破坏是水泥混凝土路面最主要的也是最严重的一种病害,其表现形式为唧泥、错台和板底脱空等病害,是诱发断板和网裂最主要因素,对此本文开展水泥混凝土路面合理结构型式的研究,分析了应力吸收层的功能特性。在路面板与半刚性基层之间设置应力吸收层可以减弱通过水泥混凝土路面板传递给应力吸收层的车辆荷载所产生的冲击振动,具有应力吸收的功能;可以有效阻止路表水下渗造成的基层冲刷破坏;可以隔离混凝土路面板与基层的粘结,预防路面板在较大的温度翘曲变形和应力作用下造成板底与基层顶面的脱空现象;可以减少基层由于干缩裂缝和温缩裂缝引起的反射裂缝;在基层项面设置应力吸收层,还可以减小层间的摩阻力,避免硬化后的路面板应力集中而产生断板。利用沥青混合料的级配设计理论和方法,设计了应力吸收层混合料级配;根据应力吸收层的功能特性,开展型沥青混合料研究,其空隙率限制在%以内,、.型沥青混合料适应厚度为挠αξ詹恪L岢鲇αξ詹慵捌组成材料的技术要求。进行了应力吸收层的性能检验,通过冻融劈裂试验、常温等速拉伸试验和渗水试验说明应力吸收层具有良好的路用性能。提出了应力吸收层的施工技术方法,并且通过应力吸收层的应用效果分析,说明水泥混凝土路面合理结构型式可以达到延长水泥混凝土路面疲劳寿命之目的,具有工程应用价值。关键词:水泥混凝土路面,应力吸收层,沥青混合料,施工技术
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论文作者签名:删々湛适矽年歹月,日。辍吨籮日。’年鋔论文独创性声明论文知识产权权属声明本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。论文作者签名:本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品,知识产权归属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时,署名单位仍然为长安大学。C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑导师签名:乙
第一章绪论研究目的和意义公路运输是国民经济的基础性、服务性产业,公路运输的发展关系到我国经济社会发展的全局。我国已进入加快推进社会主义现代化的新阶段,随着经济社会快速发展和人民生活水平的不断提高,迫切需要尽快建立一个能力充分、组织协调、运行高效、服务优质、安全环保的公路运输系统,为社会和公众提供便捷、通畅、高效、安全的运输我国的公路运输在交通运输中占主导地位,按交通运输部发布的统计报告,,其中水泥混凝土路面蚬ɡ铮で嗷炷谅访蚬ɡ铮嗷炷谅访嬲嫉狡套奥访娴.%,成为占主导地位的路面结构。长期以来,国际市场上的原油价格居高不下,在这样严峻的能源形势下,我国高等级公路沥青路面使用的沥青的价格也在随之大幅度上涨,这对于我们这样一个主要依托国际市场上的沥青建造高等级公路沥青路面的发展中国家来说,是极为严峻的资源与造价挑战。其次,我国高等级公路沥青路面厚度已经不薄于水泥混凝土路面厚度,每平方米造价大大高出水泥混凝土路面约倍。我们面临的问题就是在高等级公路建设中,即使我们出得起超高价格,也无法购买到符合我国公路建设规模所需的沥青数量。因此,充分发挥水泥混凝土路面的优势,因地制宜的利用我国丰富的水泥资源,才是解决我国沥青资源短缺、沥青路面修筑成本高等问题的根本办法。近年来,国民经济迅猛发展,交通运输需求随之大幅度增长,我国许多公路在车辆重载、超载现象日趋严重的情况下都在超负荷运营,尤其是一些交通运输量繁重的路段,路面病害急剧增加,降低了路面的使用功能,部分路面病害甚至影响到行车安全。因此,为了维持水泥混凝土路面的正常使用功能,针对其病害进行综合分析寻求其根源,并且在建设初