文档介绍：;◆∥一/■;; 船体总组与合拢精度控制研究工程硕士学位论文硕士研究生:指导教师企业导师:工程领域:所在单位:论文提交日期:论文答辩日期:学位授予单位:温永生秦洪德副教授于逢平研究员级高工船舶与海洋工程大连船舶重工集团有限公司月哈尔滨工程大学分类号:密级:编号::,
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导师┳:韧作者┳;缮掣作者┳二耋爹啬伲哈尔滨工程大学学位论文原创性声明学位论文授权使用声明铀辏辉拢日洳,,年弓月,如甓嘣拢砣本人郑重声明:本论文的所有工作,是在导师的指导下,由作者本人立完成的。有关观点、方法、数据和文献的引用已在文中指出,并与参文献相对应。除文中已注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人集体已经公开发表的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本本人完全了解学校保护知识产权的有关规定,即研究生在校攻读学位期间论文工作的知识产权属于哈尔滨工程大学。哈尔滨工程大学有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件。本人允许哈尔滨工程大学将论文的部分或全部内容编入有关数据库进行检索,可采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文,可以公布论文的全部内容。同时本人保证毕业后结合学位论文研究课题再撰写的论文一律注明作者第一署名单位为哈尔滨工程大学。涉密学位论文待解密后适用本声明。本论文冈谑谟柩缓蠹纯口在授予学位个月后由哈尔滨工程大学送交有关部门进行保存、汇编等。承担。日期:口解密后切海
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摘要随着世界航运贸易的迅猛发展,船舶建造市场的竞争也越来越激烈,船舶中间产品的建造精度要求也明显提高,这就要求在分段制作阶段、总组阶段及合拢过程中要严格控制整体精度,以便为满足全船的精度要求打下坚实基础。中国造船相对日韩存在技术方面的劣势,特别是在船体精度控制方面差距较大。具体来讲,除了在船体分段精度控制技术方面,在船体总组合拢精度控制方面的差距也非常大。而船体的总组合拢技术对于缩短造船周期、降低造船成本、提高造船质量等方面都具有重大意义。研究船体总组合拢精度控制技术是造船精益生产的需要,在生产、技术、设备、软件和经济等方面都具有可行性。本文以大连船舶重工集团有限公司建造的湍寐硇腿ǖ脊旒芗跋浯为研究对象,通过对首制船船体建造生产过程中关于货舱精度控制方面有关问题的研究分析,将项目质量管理的原则、方式和方法引入船舶精度质量管理中来,以项目质量管理理论为指导,研究跋浯醪赵谧茏榻锥渭昂下9讨械木ǘ却嬖诘木ǘ问题,制定相应的解决措施方案与精度控制技术,通过在后续船只建造中的应用,不断进行总结和完善,并通过系列船只货舱精度控制效果的比较,验证精度控制技术的合理性和有效性。本文对大型集装箱船建造中关于船体货舱精度质量控制影响因素及技术难点的分析,以及提出的精度质量控制方法,对同类大型集装箱船货舱结构建造及其质量的改进与提高具有普遍的指导意义和参考价值。关键词:总组;合拢;精度控制技术;货舱精度船体总组与合拢精度控制研究
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冰口三王第滦髀邸选题的背景和意义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯船舶建造精度控制技术研究进展⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。论文的主要工作⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第麓褰ㄔ炀ǘ裙芾砑安方ㄔ焯匦浴船体建造精度管理⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯船体建造精度管理的发展现状⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯船体公差造船的优越性⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯依托产品介绍与船体建造流程⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.跋浯褰ㄔ焯匦浴鯻..跋浯醪站ǘ瓤刂浦氐恪本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第首制船精度问题⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.烈..⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..
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