文档介绍：学校代码: 10289
分类号:
密级: 公开
船
体学号: 102010015
曲
面
分
段
建
造
过
程
中江苏科技大学
的
精
度硕士学位论文
控
制
研
究
船体曲面分段建造过程中的精度
郭控制研究
会
平
研究生姓名郭会平导师姓名赵虹
申请学位类别学术型硕士学位授予单位江苏科技大学
学科专业船舶与海洋工程论文提交日期 2012 年 12 月 23 日
研究方向船舶与海洋结构物
论文答辩日期 2013 年 3 月 15 日
设计制造
江
苏答辩委员会主席管义锋评阅人顾晓波、周宏、
科
技杨敏、朱安庆
大
学
2013 年 3 月 12 日
分类号:
密级: 公开
学号: 102010015
工学硕士学位论文
船体曲面分段建造过程中的精度控制研究
学生姓名郭会平
指导教师赵虹副教授
江苏科技大学
二 O 一三年三月
A Thesis Submitted in Fulfillment of the Requirements
for the Degree of Master of Engineering
Research of the Precision Control in the Hull Curved Blocks
Construction
Submitted by
Guo Hui Ping
Supervised by
Professor Zhao Hong
Jiangsu University of Science and Technology
March, 2013
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年月日
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(2)不保密□。
学位论文作者签名: 指导教师签名:
年月日年月日
摘要
摘要
在船体建造过程中,平面分段和曲面分段都是船体建造的基础分段,影响着
造船精度和质量。针对目前平面分段精度控制技术研究相对较多,曲面分段精度
控制技术研究的缺少的情况,本文对船体曲面分段建造过程中的精度控制进行了
研究。
本文的主要工作和创新点:
。
,分析了船体曲面分段建造工艺要点及变形特
征。
,按曲面分段的建造工艺过程,对相应工艺阶段的精
度控制方法进行了研究,给出了各工序的精度控制点、精度控制项目、精度控制
方法及对策。建立了曲面分段精度控制系统和单壳舷侧分段补偿系统。
,基于回归分析理论,用 MATLAB 进
行编程,建立横向收缩与板厚和加强材个数的双变量的数学模型,并用得到的数
学模型做了简单的工程应用,应用结果与文献结果相差不大,方法更简单与方便。
BP 神经网络理论初步给出了单一骨架形式的曲面分段装焊角变形补
偿量的数学分析模型
关键词船体建造;曲面分段;精度控制;收缩量;补偿量
I
Abstract
Abstract
In the hull construction process, the plane segments and curved segments are the
basis for the hull construction ,all affect the pre