航空航天技术概念：第二章 飞行环境及飞行原理.pdf

文档介绍：第二章 飞行环境及飞行原理

2009年3月30日星期一 1
本章主要内容
¾ 基本概念与基本定理
¾ 升力的产生机理与增生措施
¾ 阻力的产生及减阻措施
¾ 飞机的气动外形
¾ 飞机的飞行性能
¾ 飞机的稳定性与操纵性及其影响因素
¾ 航天器飞行原理
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一
飞行环境
大气环境
根据大气中温度随高
度的变化可将大气层
划分为对流层、平流
层、中间层、热层和
散逸层。
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一
1、对流层
大气中最低
的一层，特点是
其温度随高度增
加而逐渐降低。
（0 ～18公里）
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一
2、平流层
位于对流层的上面，特点是该层中的
大气主要是水平方向流动，没有上下对流。
（18～50公里）
3、中间层
中间层为离地球50到80公里的一层。
在该层内，气温随高度升高而下降，且空
气有相当强烈的铅垂方向的运动.
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一
4、热层
该层空气密度极小，由于空气直接受到
太阳短波辐射，空气处于高度电离状态，温
度又随高度增加而上升。（80～800公里）
5、散逸层
散逸层是大气层的最外层。在此层内，
空气极其稀薄，又远离地面，受地球引力很
小，因而大气分子不断向星际空间逃逸。
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一
空间环境
空间飞行环境
主要是指真空、电
磁辐射、高能粒子
辐射、等离子和微
流星体等所形成的
飞行环境。（空间
飞行器处于地球磁
场之外，因此容易
受到太阳风等因素
的影响）
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一
国际标准大气
为了准确描述飞行器的飞行性能，必须
建立一个统一的标准，即标准大气。
目前我国所采用的国际标准大气，是一
种“模式大气”。它依据实测资料，用简化
方程近似地表示大气温度、密度和压强等参
数的平均铅垂分布，并将计算结果排列成
表，形成国际标准大气表。