文档介绍：给掘书独创性声明少年耭们本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除文中已注明引用的内容以外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果,也不包含为获得江苏大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均己在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。学位论文作者签名:
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摘要江苏大学硕士学位论文近年来,随着能源危机的日益严重以及人们环保意识的不断加强,节能减排已成为当今社会发展的热点。轻型车用柴油机为满足国Ⅲ及以后排放标准的要求,喷油系统采用高压共轨燃油喷射技术已成为趋势。国内对共轨柴油机的研究针对于重型柴油机的较多,而对轻型车用共轨柴油机的基础研究偏少,因此开展轻型车用高压共轨柴油机工作过程研究具有重要的学术价值及实用意义。本文以某轻型车用高压共轨柴油机为对象,通过柴油机台架试验,研究分析在不同转速、不同负荷工况下对柴油机燃烧过程以及排放性能的影响;寻找确定不同工况合适实墓媛桑谎芯拷峁砻鳎核孀臙率的增大,缸内压力呈现下降趋势,压力升高率也有所降低;放热率峰值下降,燃烧持续期增加;缸内平均温度下降;拭吭龃ィ琋排放量下降大约%,变化趋势较为复杂。在分析过程中引入了放热率曲线质心为坐标的分析方法,总结出了放热率曲线质心与,欧帕康南喙乇浠媛伞J匝檠芯苛薊中冷对发动机燃烧过程以及排放性能的影响,结果表明,中冷后芙徊浇档透啄谘沽Ψ逯狄约胺湃嚷史值;中冷诮档蚇方面比不中冷情况更出色,且燃油经济性略有好转,但排放有所上升。针对省⒐煅埂⒁约芭缬驼倍圆裼突鶱、排放的影响,运用正交试验的分析手段分别分析了三者对排放、油耗的影响趋势以及程度。结合标定计算分析、试验研究并参考相关资料绘制出轻型车用高压共轨柴油机所用蔒、轨压⑴缬驼盡,对优化的整机方案完成台架试验并配车进行整车污染物排放测试。样机配套使用在某款轻型瞪希蹬欧挪馐越峁砻鳎号欧胖副达到了国虮曜嫉南拗狄G蟆J匝榻峁鸆欧盼./,欧盼./:柴油机,共轨,缬驼保湃裙媛桑欧.%、.%、ズァ
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