文档介绍：二级汽车客运站设计指标计算
一．设计目的和要求
使学生完成在完成《总图设计》理论课程内容学****之后，通过课程设计进一步熟悉、加深对所学的内容的了解，增强学生的理性认识，培养学生的理论联系实际的能力，为今后从事交通枢纽与港站的设计打下基础。
要求学生掌握交通枢纽与港站平面设计的一般步骤和主要数据的计算方法，主要内容包括站级规模的确定，各种站房用地面积的计算等内容，并能够用计算机辅助设计总平面布置图。二．设计内容及要求本次课程完成设计应的主要内容和任务如下：
1．根据设计年度平均日旅客发送量确定站级规模
2．有效发车位的确定
3．各种站场用房面积的确定参考部颁汽车客运站规模和主要技术参数的计算方法，标定各种站场用房面积。
4．总平面图布置
应用Auto CAD软件进行站场平面布局图的绘制。
三．设计依据与资料来源
1．《汽车客运站级别划分和建设要求》，中华人民共和国交通部
2．《交通枢纽与港站》，人民交通出版社， 2003 年 3．指导老师提供的其他资料

设计年度平均日旅客发送量为 5150人次。
站级规模
设计年度平均日旅客发送量：5150人次，属于二级车站。《依据客运站级别划分和建设要求》
旅客最高聚集人数
根据设计年度平均日旅客发送量计算，旅客最高聚集人数可通过下式计算：
D a?F = % X 5750=613 人
式中：
D ――旅客最高聚集人数，人；
F ――设计年度平均日旅客发送量，人次；
a ――计算百分比，其大小可按表1选取。
表1计算百分比的选取
设计年度平均日
旅客
发送量(人次)
计算百分比
(%)
设计年度平均
日旅客
发送量(人次)
计算百分比
(%)
15000
8
300〜2000
20 〜15
10000〜15000
10〜8
100〜300
30 〜20
5000〜10000
12 〜10
<100
50 〜30
2000〜5000
15 〜12
日均发车班次
影响日均发车班次的主要因素有：旅客日发送量F、客车定员人
数p、过站车辆换乘系数以及始发车的合理座位利用率等。公路
长途客运参营车辆平均座位约为 40座，中短途参营客车中，主要以 25座以下的小型中巴车为主，未来客车平均座位按 30座考虑，过站
车辆换乘系数Z取20%始发车的座位利用率取80%客流的不平
。所以：
N ― = (5150 (1-20%)/30*80% ) *=171 (班次)
P
其中：N——日均发车班次；
F――平均日旅客发送量；
――过站车载乘率；指过站客车载客量与车站平均日旅客发送量之比，这里取20%
p ――客车平均定员；这里取 30;
――始发车合理乘载率；这里取80%
――不均衡系数，；
发车位数
发车位数是客运站设计的重要指标，它是表示车站同一时刻内能发客班车次的数量。按照发车位数的计算公式，本站发车位为：
M 二一匚=613* (1-20%) *30*80%= 〜9 (个)
np
其中：m ――发车位数；
D――旅客最高聚集人数；
――过站车载乘率，这