文档介绍：墨廑交通戈肇硕士学位论文大跨度悬索桥成桥状态分析及细部构件研究余鹏包立新副教授学建筑与土木工程月重庆交通大学奉龙成易壮鹏工王达月分类号单位代码研究生姓名:申请学位门类:学位授予单位:答辩委员会主席:密级号论文题目:导师姓名、职称:专业名称:论文答辩日期:评阅人:●■●’
.■瞻易月可日日期:■鸭年月重庆交通大学学位论文原创性声明重庆交通大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权重庆交通大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时授权中国科在其他媒体发表论文的权利。本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。学技术信息研究所将本人学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》,并进行信息服务ǖú幌抻诨惚唷⒏粗啤⒎⑿小⑿畔⑼绱úサ,同时本人保留本人同意将本学位论文提交至中国学术期刊馀贪电子杂志社系列数据库中全文发布,并按泄判悴┧妒垦宦畚娜氖菘獬霭嬲鲁獭饭娑ㄏ硎芟喙厝ㄒ妗学位论文作者签名:指导教师签名:日期:年月日
摘要大、结构造型优美等优点而成为大跨度桥梁的首选。近年来,随着桥梁建设水平的不断提高,桥梁跨度亦不断增大。为确保悬索桥施工和运营期间的安全性,本文以重庆涪陵青草背长江大桥为工程背景,对大跨度悬索桥成桥状态的静动力性能以及细部构件进行研究。有限元计算模型,计算分析了该桥成桥状态下在恒载、汽车荷载、温度荷载及风然后,在此基础上,并采用有限元法分析了青草背长江大桥的动力性能,得出青草背长江大桥的自振频率、周期及相应阶次的振型特点,验证其符合同类型现代悬索桥是由主缆和加劲梁构成的一种柔性悬挂体系,因具有跨越能力首先,介绍了悬索桥的受力特点,国内外悬索桥的发展历史及研究现状。系统地阐述了悬索桥计算理论,包括早期的弹性理论和挠度理论,以及现阶段主要采用的有限位移理论和解析计算理论,并对比分析了后两者的优缺点,为悬索桥的静、动力分析提供理论基础。其次,利用大型有限元软件疌建立了青草背长江大桥的空间荷载作用下的静力性能,并按最不利荷载组合分析计算了结构的受力与变形。比较了汽车荷载的不同加载方式ǚ釉赜氚敕釉对悬索桥结构的内力和变形的影响,分析了加劲梁在不同荷载岛稍睾臀露群稍作用下的挠度变化。桥梁的自振规律。最后,对悬索桥的部分细部构件如索鞍和吊索进行不同方面的研究。分析了索鞍偏位对悬索桥主缆无应力长度的影响以及施工误差引起的实测空缆线型和理论空缆线型的不一致对吊索主缆无应力长度的影响,并分别对进行其修正。本文的研究结果为该桥在施工监控及运营过程中的安全检测和维护提供了基础性数据,为同类的桥梁的设计和施工提供了有价值的参考。关键词:悬索桥;静力;动力特性;荷载;细部构件
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第一章绪论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第二章悬索桥分析计算理论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.第三章悬索桥成桥状态静力分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..第四章悬索桥成桥状态动力分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..目录概述⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..国内外悬索桥的发展及现状⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.庑髑诺姆⒄⒄辜跋肿础本文的选题背景及研究内容⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.疚牡难√⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.挠度理论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.有限位移理论与非线性理论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...邢尬灰评砺鄣姆⒄⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯引言⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.结构初始平衡状态的确定⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.成桥阶段限元模型的建立⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..ピ@⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯
第五章悬索桥