文档介绍：钢板桩围堰施工方案中交三公局徐明 1、工程概况本标段全部为桥梁工程,由南、北岸引桥和主桥组成,主桥采用 246m+125m 的独塔双索面斜拉桥,塔墩固结体系,主跨为分离式钢箱梁,副跨为分离式混凝土箱梁,基础采用圆形承台+群桩基础;引桥分别为两联(+60+)m 跨北岸大堤及规划大堤变截面连续箱梁及 36m ~ 43mPC 现浇箱梁。下部采用 RC 实体花瓶墩。北引桥桥墩基础采用4根直径 米的钻孔灌注桩;南引桥桥墩基础采用 2根直径 米的钻孔灌注桩。北岸引桥的 17# 、 18# 承台均位于淮河主河道中,水下承台、墩柱采用钢板桩围堰施工方案。承台平面尺寸为( × )m,围堰尺寸采用( × )m,河床顶面标高分别为 17# 墩: + ; 18# 墩: + ,承台底标高分别为 17# 墩: + ; 18# 墩+ 。钢板桩选用德国拉森Ⅳ型, 17# , 18# 墩均采用长度为 18m 的钢板桩。 ,地质状况介绍 水文条件淮河 6-8 月份为丰水期, 11 月至翌年 2月为枯水期。汛期淮河水位升幅较大,常淹没两岸的低洼地区。淮河设计防洪水位为+ ,警戒水位为+ ,保证水位为+ ;最高通航水位+ ,最低通航水位+ ,枯水期水位在+ 左右, 方案设计时,施工常水位按+ ,最高水位按+ 考虑。钢板桩顶标高控制为 。水的正常流速按 考虑。 地质条件根据设计单位提供的淮河特大桥工程地质报告显示,本基坑钢板桩埋深范围内地质情况为: ①层软土,深灰色,流塑,主要由淤泥质粉质粘土和粉土组成。高程为 ~ 。②层细沙,灰色,饱和,松散,稍密,局部夹粉质粘土和粉土薄层。 钢板桩方案的确定根据该桥位处的水深、水文、地质等相关情况以及工地现场的实际情况、施工组织设计的总体工期安排,结合我单位技术装备水平和现有设备、人员情况,我们对各类施工方案进行综合比选后认为:采用钢板桩围堰施工方案与其它方案相比,具有工艺简单、施工期间临时占用水面较小、安全、施工风险易于控制等诸多优势,决定 17#,18# 桥墩水下承台、墩柱采用钢板桩围堰施工方案。图 1 钢板桩围堰实物照 钢板桩围堰的结构设计根据定淮淮河特大桥桥位处的水文地质情况,进行了钢板桩围堰施工方案的结构设计,根据施工进度计划, 17# , 18# 承台施工周期在枯水季节期,根据现场的施工条件、施工图纸及岩土工程勘察报告,结合拉森钢板桩宽度适中,抗弯性能好、施工安全等方面考虑, 17#,18# 主墩各打设一个水中钢板桩围堰,设计钢板桩围堰尺寸( × )m,长度为 18m 。其顶面控制标高为+ ,桩底标高为- ;钢板桩与承台侧面边缘净宽取 ,以利于安装承台模板,要求钢板桩入土深度达桩长 倍以上。选用德国单面拉森 S-IV 型钢板桩,套型锁口,锁口内涂上润滑黄油,两桩锁口联结转角 10 ~ 15 °,摩阻力小,防渗性较好,钢板桩周圈咬合紧密,有止水措施,四个转角位置采用焊接的 T形钢板桩。为了提高围堰的整体性能,增加抗压能力,围堰内侧四周圈采用上、中下三层工字钢以围檩形式支撑,顶,中层采用 2I32 工字钢,底层采用 2I40 工字钢,四角采用工字钢 2I40 斜撑,布设间距为 。内撑梁外缘两端与围笼相撑住,以加大围堰抵抗土侧压力及水压力的能力。为确保混凝土封底质量,防止封底混凝土内形成淤泥夹层,在清淤完成后先铺设一层厚 50cm 的片石垫层,然后进行 厚水下封底混凝土的灌注。封底混凝土采用 C30 水下混凝土。钢板桩围堰示意图 、钢板桩围堰示意图 钢板桩围堰施工的一般要求(1)桩尖高程符合设计要求; (2)钢板桩验收时,应备有有关出厂合格证,机械性能和几何尺寸符合施工要求。(3)板桩长度不够时,可用同类型的钢板桩等强度焊接接长,焊接时先对焊接或将接口补焊合缝,再焊加固板,相邻板桩接长缝应注意错开 2m 以上。。(4)钢板桩采用组桩插打,每隔 4~ 5m 加一道夹板,夹板在板桩起吊前夹好,插打时逐付拆除,周转使用。组桩的锁口内均涂以黄油混合物油膏,以减少插打时的摩阻力并加强防渗性能。(5)拼制角桩时,将一块钢板桩纵向割开后,中间用角钢或钢板弯制焊接、铆接或螺栓连接成角桩。(6) 钢板桩的设置位置要符合设计要求,便于 17# 、 18# 桥墩及承台施工,即在承台基础最突出的边缘外留有支模、拆模的余地。(7) 为提高深基坑围护的安