文档介绍：第一章编制依据 2
第二章工程概况 2
一、主要工程概况 2
二、气象、水文条件 2
第三章钢板桩围堰方案设计 2
一、钢板桩尺寸的确定 3
二、车冈板桩数量的确定 3
三、围橡支撑设置 3
四、封底混凝土厚度 4
第四章钢板桩围堰施工方案 4
一、工艺流程 4
二、施工工艺 4
第五章施工组织安排 6
一、人员组织 6
二、设备组织 6
第六章进度计划安排 6
第七章施工安全保证措施 6
一、安全保证体系及组织机构设置 6
二、围堰施工过程中安全管理措施 7
三、常规安全管理措施 8
四、特殊安全管理措施 8
1、用电安全管理 8
2、设备安全管理 8
3、防火安全管理 9
五、安全管理其他措施 9
1、安全教育管理 9
2、特殊工种管理 9
3、安全检查制度 9
第八章计算书 10
一、钢板桩验算 10
二、 I36b型工字钢围橡验算 10
三、中529钢管平撑验算 10
四、封底混凝土厚度计算 11
第一章编制依据
一、《城市桥梁设计规范》(CJJ11-2011
二、《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)
三、《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2015)
四、《钢结构设计规范》(GB50017-2003)
五、《简明深基坑工程设计施工手册》
六、《建筑桩基础规范》(JGJ94-2008)
七、《简明施工计算手册》
八、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)
九、《站南路索河桥定位规划》
十、荥阳市站南路西延道路工程招标文件、设计图纸，工程地质勘察报告
十一、《兴华路索河桥定位规划》
十二、《荥阳市兴华路索河桥工程地质报告》
十三、兴华路北延道路工程招标文件、设计图纸，工程地质勘察报告
十四、施工现场的自然地理、地形、地貌、水文、气候及地质等
第二章工程概况
一、主要工程概况
站南路和兴华路是荥阳市区域路网中的重要组成部分，是疏通城市交通的重要通道。站南路西延工程东接站南西路，向西跨索河，与 S232省道相接，是站南西路的一部分；兴华路向北工程南接兴华路，向北跨索河，与科学大道相交。该项目的建设对加快荥阳市城区的建设与发展有着重要意义。本项目建设内容包括：两座索河桥及引道工程。站南路，。
荥阳市站南路西延索河桥桥梁起点桩号为 K0+，终点桩号为K0+,桥梁跨径组成为5*30m+2*30m+5*30m ,。桥梁上部结构采用预应力混凝土预制箱梁，先简支后连续，下部结构为桩柱式结构，钢筋混凝土盖梁；桥台为桩接盖梁式桥台。桩基 ,。其中2顺一6#＞位水中墩，需进行水上作业。
荥阳市兴华路向北索河桥桥梁起点桩号为 K0++,桥梁跨径组成为5*30m+2*30m+5*30m，。桥梁上部结构采用5孔预应力混凝土预制箱梁+2孔现浇预应力混凝土箱梁+5孔预应力混凝土预制箱梁。下部结构为桩柱式结构，钢筋混凝土盖梁；桥台为桩接盖梁式桥台。桩基直径，。其中5顺、6#!为水中墩，需进行水上作业。
二、气象、水文条件
荥阳市春夏秋冬四季分明，届温带季风性干旱气候，，，降水量时空分部不均，夏季多雨，汛期集中在 7-9三个月，占降水量的65%左右。
索河为贾鲁河的主要支流，淮河的三级支流，枯水期水流极缓，水面平■稳无明显高差和暗流。
第三章钢板桩围堰方案设计
本工程水深约3m,根据地质、水文条件、河床高程以及承台设计高程情况，经过对水中承台施工的几种常用施工方法进行比选，因需要进行基坑开挖，采用套箱施工方法难以实现；沉井和钢板桩围堰方法的比较：沉井方案虽然可行，但不环保，制作下放周期太长，无法满足工期要求；支撑支护的拉森 IV型钢板桩围堰方案(以下简称围堰)在施工
方便性、节省工期等方面具有较大的优势，亦能做到安全可靠。因此选用拉森钢板桩围堰
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一、钢板桩尺寸的确定
根据经验，钢板桩入土深度与桩长比值一般不宜低丁 ,,河床
，考虑钻孔平台结构钢管桩顶面局程为，拟设计钢板桩顶面标局
,钢板桩桩长=(-) *2=，取 12m。
二、钢板桩数量的确定
站南路围堰尺寸