文档介绍：北京新日制造有限公司
电动车装配通则(试行)
技术研发中心
技术资源部
品的装配质量,特制定本通则。
。
对于具体不同的车型,需要根据该款式的装配
要求,结合本通则执行。
:国家标准GB17761
1999《电动自行车通用技术条件》的定义为
以蓄电池作为辅助能源,具有二个车轮,能够
实现人力骑行、电动或者电助动功能的特种自
行车。
,有:前置式
中置式;后置式
,有:前置式;
中置式;后置式。
,有:中轴驱
动,后轮驱动。
(1)中轴链轮传动型电动自行车:车架中
轴处经特殊设计安放电动机,通过减速机构带
动中轴,再由中轴通过链条带动后轮
(2)后轮驱动式电动车现在多数为轮毂驱
动型。电动机安装在车轮的轮毂里,轮毂由辐
条(辐板)与车圈连接,直接带动车轮转动。
设计
合理、结构紧凑、体积小、重量轻,与其他传
动形式相比,能耗低、效率高
,有:轮毂驱
动;链条传动;齿轮传动;摩擦传动;轴传动。
,有摩托化电动车和
自行车化电动车。
,有电动和智能助动
(1)全电动自行车:可以脚踏骑行,也可
以纯电力驱动。电力驱动无须借助人力,利用
手把控制速度。实现速度由零至最高车速之间
的无级任意变速。
(2)智能助动型电动自行车:智能助动型
自行车靠人力为主,电力为辅,为真正的助动
车。具有与自行车相似的操作方式,可以人力
骑行,也可以电力助动。但没有单纯的电力驱
动。车辆在骑行中,利用传感器来检测接受外
力的作用,通过控制系统做出响应,进行电力
助动。实际是由人力骑行力的大小来控制电流
供应大小,实现人力与电力1:1的组合。人力
越大,电力供应也就越大。当速度达到24km/h
时电力停止供应。与纯电力驱动相比,同样容
量的电池行驶里程可提高一倍。可称其为“1:
1助力功能”。其脚踏力矩和速度的检测以及
电动机的控制,由控制器来解决
:新电池充满电时,电动车在
标准行驶状况下(骑行者的重量配置至75公斤
环境温度为-5℃~30℃之间,且天气无雨雪
风速不大于每秒3米;于平坦的沥青或者混凝
土路面上),以最高车速电动行驶骑行,到控
制器欠压保护出现反应,停止供电时为止(蓄
制器予以断电)。在上述条件下,得到的骑行
里程称为电动自行车的续行里程。应该不小于
25km。
:为电动车电动机
设置的最大电流与蓄电池标定电压的乘积。它表
示了电动机在标定电源条件下可以输入的最大能
量
:指电动机在标定
电压和设置的标定电流情况下,可以达到的实际
连续输出功率。也就是平常讲的电动机功率
般要求不大于240W
:为电动机在额定输
入电压下,可以达到的最高输出扭矩。
:为电动机在标定电压
和电流下可以连续输出的扭矩
:指电动机在蓄电池的
标定电压和设置的标定电流下电动机达到的转速
(1)按照电动机的通电型式区分,可以分为有
刷电动机和无刷电动机
(2)从电动机机械传动方式上是否为齿轮传动
区分,可以分为有齿和无齿二类。
(3)从电动机的转速区分,可分为高速电动机
与低速电动机。一般来说,高速电动机带有减速
装置。低速电动机则为直接驱动轮毂。