文档介绍：世邦魏仕理2007年东莞市华南Mall商业项目市场研究报告
华南Mall商业项目
市场研究报告(初稿)
东莞市三元盈晖投资发展有限公司
2007年7月20日
市场研究
abc
13>.0 基准研究
abc
40 公里
80 公里
基准研究项目位置
本项目
abc
基准研究项目外观及经济技术指标
约7,000
停车位(个)
数据
指标
25亿元
总投资
310,000
规划商业面积(m2)
890,000
建筑面积(m2)
430,000
占地面积(m2)
项目外观
经济技术指标
相关指标
JWDA / PA Group
建筑设计
资料
指标
EDSA
园林设计
东莞三元盈晖投资发展有限公司
发展商
2005
开业时间
2004
竣工时间
资料来源:三源盈晖
资料来源:三源盈晖
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本项目位于万道路、四环路和中心区东路三条城市主干道中心区域;
从项目出发,10分钟内可以到达的主干道包括金鳌路(四环路)、万道路、中心区东路、金龙路和五环路;
东莞汽车总站和规划中的广深轻轨万江站点(汽车总站)距离项目西侧150米;
华南Mall公交站位于项目正门西侧30米,5条线路途径。
位于项目的城市候机楼主要提供机场快线连接广州和深圳两个机场。
项目对外交通组织
100米
50米
30米
60米
46米
宽度
对本项目的影响
走向
道路
五环路
金龙路
中心区东路
金鳌路(四环路)
万江大道
南北
南北
南北
南北
东西
东莞的内环路,连接万江和周边城镇的主要通道。
金龙路是汽配市场的集散地,吸引很多私家车主前往购买相关的汽车配件。
进入尼罗河国际酒店的主要通道。
区域内最大型的房地产标志项目-理想0769就位于金鳌路上,为本项目带来较高端的购物人流。
万江区主干道,西部连接道滘,东部连接莞城,其人流及车流可经万江大道抵达本项目,可视为本项目的交通干道。
项目与外界的交通连接非常便利;
广深轻轨线的开通将更为有效地打通东莞万江跟广州、深圳的通道,为其发展汇聚更大的人流和物流。
交通道路对本项目的影响
华南Mall
广深轻轨
金鳌路
四环路
万江大道
金龙路
中心区东路
五环路
汽车站
东莞汽车总站
城市候机楼
基准研究外部交通组织
资料来源:世邦魏理仕
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公共交通是引入人、车流的主要渠道,购物中心主入口的公共交通状况直接影响项目的经营状况,因此测算主入口的人、车流量作为估算项目经营面积的主要参考数据。
测定方法:通过设定监测点分时间段统计人、车流量。
监测点设定:沿万道路两侧分别设置四个点
设定依据:
人流主动线位于万道路,因此监测点主要设置在万道路项目主入口附近;
为有效提高统计的准确度,监测点采用双记数方式,即每个监测点分别由两人进行统计;
本项目
1
2
3
4
万江大道
金鳌大道
基准研究主干道人、车流量测定
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东莞未来轨道交通网络规划
往增城
根据东莞市轨道交通网络规划,预计2015年将实现轨道交通和市内公交的换乘;
东莞与珠三角其它城市的联系方式比较单一,次中心城市优势无法完全发挥。
公交汽车(主要途径)
城际铁路(辅助途径)
未来远期交通规划中,东莞将通过广深高速、107国道以及未来的四条轨道线将和市内的环线对接,缩短与周边城市的交通时间。
“半小时生活圈”(东莞市内) + “1小时生活圈”(周边城市)
往惠州
往广州
往南沙
往深圳
本项目
基准研究未来交通规划
abc
2,274
160,000
都会广场
9,096
680,000
江滨花园
1,797
55,800
曲海村
2,230
69,192
金泰村
1,472
45,632
牌楼基村
1,096
33,976
大莲塘村
1,976
61,256
水蛇涌村
行政村
330
21,
多伦多翠邸
3,834
260,000
盛世华南
19,509
500,000
理想0769
2,271,696
1,857,775
18,
44,570
35,000
138,731
413,921
59,281
32,488
56,296
总建筑面积(平方米)
53,195
合计
39,846
小计
270
华宇大厦
2公里
900
曦龙广