文档介绍：西南交通大学研究生学位论文城际铁路与城市轨道交通同站台换乘研究级里佥王堂亟±交通运猃趣型量笪理旦塑副塾援年姓级:名:申请学位级别:业:指导教师:二零一三年专月日国内图书分类号:.国际图书分类号:密级:公开
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旁蜘槐C躨,使用本授权书。学位论文作者签名:、∥分弧"西南交通大学日期:.本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于C芸冢年解密后适用本授权书;朐谝陨戏娇蚰诖颉”指导老师签名:
学位论文作者签名:乃西南交通大学硕士学位论文主要工作毕声明灌铁路实际情况的分析,并结合犀浦站已建好的站台布局,提出同站台换乘方案,并本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。日期如,:根据论文的研究背景分析国内外现状,然后从城际铁路和城市轨道交通的概念出发,分别从客流特征、运输组织方式、票制设置、车辆设备、站台布局等方面分析城际铁路与城市轨道交通的差异性;并从票制、客流量匹配、线路能力及站台相关设施能力、安全等方面对城际铁路与城市轨道交通同站台换乘进行分析,研究同站台换乘的必要条件;通过比较分析各种换乘模式的优缺点,并针对城际铁路与城市轨道交通的特点建立换乘模式评估指标体系分析其合理性;最后通过对成都市地铁二号线与成分析其站台能力是否匹配。本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其它个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中作了明确说明。
摘要西南交通大学硕士研究生学位论文第本文首先从城际铁路与城市轨道交通两种交通方式的概念出发,分别从客流特征、关设施及安全等影响因素的分析,研究了不同因素在同站台换乘模式下应满足的条件,通过对比各种换乘模式的基本特征,针对不同换乘模式的差异性,根据选择换乘认为犀浦站站台候车能力比较充裕,进出站闸机能力和人工检票能力基本满足需求,关键词:城际铁路;城市轨道交通;同站台换乘:条件;我国轨道交通进入了高速发展的全新时代,城市客站将会同时引入城市轨道交通与城际铁路。换乘作为衔接两种交通方式的重要环节,深刻影响着旅客的出行。而各种换乘中同站台换乘以其强大的通过能力有效地为旅客提供了迅速便捷的“换乘通道”,从而被广泛应用于同类轨道交通制式尤其是城市轨道交通的换乘,较少用于两种制式的轨道交通换乘。运输组织方式、票制设置、车辆设备及站台布局等方面分析了两者的差异性,为换乘模式的选择提供有效依据。其次通过对城际铁路与城市轨道交通的票制、客流量、线路能力及车底、站台相避免在条件不充分的情况下盲目追求同站台换乘反而会带来更多的不便。模式的影响因素建立了城际铁路与城市轨道交通换乘模式合理性评估体系,意在通过评估结果的比较,选择最为合理、适合车站自身情况的换乘模式。最后以成灌铁路犀浦站为例,分析城际铁路与地铁同站台换乘方案和换乘能力,提出了犀浦站同站台换乘的具体方案,并通过对其站台设施设备及线路能力进行分析,但售票速度及线路能力成为换乘能力的瓶颈。
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录目主要研究内容与技术路线⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..城际铁路与城市轨道交通差异性分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..西南交通大学硕士研究生学位论文第第滦髀邸研究背景⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.。国内外研究动态⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..第鲁羌侍酚氤鞘泄斓澜煌ú钜煨苑治觥基础理论概述⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...ú季帧本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第鲁羌侍酚氤鞘泄斓澜煌ㄍ咎ɑ怀擞跋煲蛩胤治觥票制⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.运输能力匹配分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..叻逍∈⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..档资俊.ü芰Α站台相关设施能力⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..ê