文档介绍：劣参未交硕士学位论文客流特性对铁路与城市轨道交通换乘设施设计参数的影响研究作者:胡文导师:万传风北京交通大学月●
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礤年学位论文作者签名:彳税壹一学位论文版权使用授权书签字日期:本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特授权北京交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,提供阅览服务,并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。C艿难宦畚脑诮饷芎笫视帽臼谌ㄋ得导师签名:年寻月日’
北京交通大学硕士学位论文客流特性对铁路与城市轨道交通换乘设施设计参数的影响研究觚作者姓名:胡文导师姓名:万传风学位类别:工学学科专业:道路与铁道工程职称:副教授研究方向:线路勘测设计理论与技术学号:学位级别:硕士月中图分类号:学校代码:密级:公开一●·
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致谢本论文的工作是在我的导师万传风副教授的悉心指导下完成的,万老师不仅治学严谨,在学术中追求精益求精,而且诲人不倦,师德高尚,不仅在学习上给了我很大的帮助,而且从万老师的一言一行中,我还学到了许多为人处世的道理。在此衷心感谢两年来万老师对我的关心和指导。在实验室工作及撰写论文期间,都市快轨交通的鲁老师以及同门晏小波、班世银、李媛媛,师弟王飞、李日飞等同学对我论文中的实地调查,研究工作给予了热情帮助,在此向他们表达我的感激之情。另外也感谢家人,他们的理解和支持使我能够在学校专心完成我的学业。
摘要:随着我国各个城市轨道交通迅速的发展,铁路客运站作为联系城市内外的主要客流集散地,必然成为城市轨道交通建设中的重要换乘节点。换乘处的水平通道,楼扶梯的设计参数长、宽、对换乘过程中客流能否快速顺畅通过起到关键的作用。铁路与城市轨道交通换乘处的客流相对于普通换乘站的客流来说有比较明显的不同,以往学者对城市轨道交通换乘站做过大量的研究,但其研究是以普通的换乘站客流为基础,本文针对铁路与城市轨道交通换乘时客流的显著特点,对其做了深入研究。本文以地铁北京站作为研究对象,结合实地的调研数据,考虑乘客的性别、年龄等因素分析了铁路与城市轨道交通换乘处不同通行设施上乘客的自由速度分布。并结合乘客交通服务水平提出了计算乘客在通行设施上占用空间的表达式,以此分析出铁路与城市轨道交通换乘客流在通行设施上的人均占用空间大小。运用分析得出的客流特性,标定了客流走行时间函数,使其更好的适用于铁路与城市轨道交通换乘处通行设施。并对标定的走行时间函数进行了深入分析推导,得出了换乘处通行设施的不同设计参数对乘客走行时间的影响。根据调查数据对软件进行了参数标定,建立了北京站换乘处的通道、楼梯模型,验证了所得的走行时间函数。并通过走行时间函数对现有的地铁设计规范中关于水平通道、楼梯处的最大通行能力的规定进行了补充。使其更好的运用于铁路与城市轨道相互之间的换乘。研究结论可为今后的轨道交通换乘处通行设施的设计提供参考。关键词:城市轨道交通;换乘处通行设施;客流特性;乘客人均占用空间;水平通道;楼扶梯;走行时间函数;.微观仿真分类号:
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