文档介绍：新柴叉车发动机产品介绍新柴股份总工程师:杜海明 2009-8-28 新柴竭诚为叉车行业服务,致力于开发满足各种需求的叉车发动机;发动机型号 485- 490-498-4108 ,可覆盖 1-7 吨叉车配套。并不断应用开发新技术满足法规和市场需求。?传统产品?升级产品?全新产品?气体发动机传统产品 490BPG\498BPG ?提高功率----490 额定功率提高 3马力,最大扭距提高 ; ?装配质量提高----- 新厂区,新装配线; ?配附件质量提高---- 整合供应链体系; ?满足新的国 2排放的升级开发; 主要特点: 1、方便的电熄火功能,省力的电子油门踏板; 2、怠速性能:低于 650 r/min 的怠速,运转平稳,载荷能力大,静音又省油;4、高可靠性、长寿命的关键零部件技术:德国喷油器日本马达、多楔带带轮系统; 5、排放满足非道路“国Ⅱ”标准,升级产品满足美国 EPA “ Tier3 ”标准。主要用途:配套 3~ 吨叉车。半电控发动机: 4N23 柴油机 1- 吨叉车 4D28 柴油机 2-3 吨叉车 4D32 柴油机 3-4 吨叉车人性化的技术:方便的电熄火功能,省力的电子油门踏板; ?断电熄火:符合叉车发展趋势,无须手动停油熄火, 兼备手动停油手柄?电子油门:踏板力度轻如轿车静音又省油的怠速性能:低于 650 r/min 的怠速,运转平稳,载荷能力大; ?怠速转速低( 650r/min ),运转平稳,不游车、怠速噪声低; ?怠速承载能力强,可以达到最大扭矩的 80% 左右,怠速加载转速不下降; 4D28 怠速扭矩特性用先进的电子调速技术优化性能曲线,大扭矩范围宽,低油耗区宽,有劲省油; 配套 2~4吨叉车和 5 ~7吨叉车排放达到过渡 Tier4 和最终 Tier4, 满足国产叉车走向国际市场对动力的需求应用电控共轨系统的 4V33 柴油机以高品质和低噪声满足国内叉车市场对动力的更高要求应用机械转子泵的 4V33 柴油机 4V33 柴油机技术参数型式直列、水冷、四冲程、直喷燃烧室直列、水冷、四冲程、直喷燃烧室、增压中冷气缸数-缸径-行程 mm 4-98 -110 4-98 -110 排量压缩比 :1 : 1 标定功率/转速 kW -r/min 46/2400 最大扭矩/转速 N· m / r/min 207/1300 342/1300 全负荷最低燃油消耗率 g/kW · h≤230≤225 空载稳定转速 r/min 650 650 外形尺寸 mm714 ×576 ×714 714 ×576 ×741 4V33 电控共轨柴油机的特点?产品满足 2013 年实施的欧美排放法规( Tier4i 、 Tier4 ),是新柴为外销内燃叉车开发的专用动力。高压共轨系统实现了压力建立和喷射过程的分离,从而使控制过程更具有柔性,能更准确地实现小油量的精确控制,更好地实现多次喷射,减小了柴油机供油压力随发动机转速变化的程度, 大幅度降低了柴油发动机的排放和噪声。