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2021年度船舶结构力学.doc

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2021年度船舶结构力学.doc

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文档介绍

文档介绍:船舶结构力学
基础概念部分
1、 坐标系
船舶结构力学和工程力学坐标系比较以下图:
2、 符号规则
船船结构力学和工程力学符号规则有相同点和不一样点, 弯矩四要素符号基础不一样, 关键是指弯矩、 剪力和挠度符号规则不一样, 而转角符号一致, 即是以顺针方向转角为正角。 船舶结构力学符号规则以下图所表示。
3、 约束和约束力
对物体运动预加限制其它物体称为约束。 约束施加于被约束物体力称为约束力或约束反力, 支座约束力也叫支反力。
4、 支座类型及其边界条件
支座有四类: 简支端(包含固定支座和滚动支座)、 刚性固定端、 弹性支座和弹性固定端。 各类支座图示及其边界条件以下图:
5、 什么是静定梁?什么是超静定梁?怎样求解超静定梁?
梁未知反力和静平衡方程个数相同时, 此梁为静定梁。 反之, 假如梁未知反力多于梁静平衡方程数目时, 此时梁称为超静定梁。 超静定梁可用力法求解。
6、 什么是梁弯曲四要素, 查弯曲要素表要注意哪些事项?
梁剪力、 弯矩、 转角和挠度称为梁弯曲四要素。 查弯曲要素表要注意, 四个要素符号, 在位移法中查梁固端弯矩时要注意把梁左端弯矩值加一个负号。
7、 简述两类力法基础方程内容
力法方程有两类: 一是“去支座法”。 是以支座反力为未知量, 依据变形条件所列方程。 二是“断面法”。 以支座断面弯矩为未知量, 依据变形连续性条件所列方程。
8、 叠加原理适用条件是什么?
当梁弯矩和剪力和载荷成线性关系时, 梁弯矩和剪力可用叠加原理求得。
9、 依据载荷作用性质可将载荷分哪几类?各有什么特点?
载荷能够分为横向载荷和纵向载荷, 横向载荷和梁轴线垂直, 使梁发生纯弯曲, 纵向载荷使梁发生复杂弯曲。
10、 静定梁和超静定梁举例, 见下图:
11、 怎样判定比较复杂刚架静不定次数?
判定比较复杂刚架静不定次数, 要依据力法原理, 将刚架在节点处断开成若干个单跨梁, 在每个单跨梁两端加以未知弯矩, 未知弯矩总数不一定就是刚架静不定次数。 还要考虑结构对称性, 结构静不定次数大约为未知弯矩总数二分之一左右。 具体情况见下图分析。

12、 力法和位移法方程相同性
基础计算题(含画图题)部分
1、 在船舶结构力学符号规则下, 多个经典载荷单个作用时弯矩图和剪力图。 要注意通常习惯是先画弯矩图, 后画剪力图。 见下图:
2、 多个经典载荷叠加弯矩图和剪力图画法
叠加弯矩图和剪力图要注意叠加后剩下部分打上阴影, 当有力矩(或力偶矩)作用时, 要注意剪力正负改变。 以下图。
3、 多跨梁叠加弯矩图, 见下图。
4、 按载荷次序, 画出多个载荷作用时叠加弯矩图, 见下图。
5、 用积分计算梁上某处挠度
1)用积分法计算下梁中点处挠度