文档介绍：技 师 答 辩 论 文
钻石银色差问题分析和调整
工种: 汽车涂装生产线工
姓名:
申报等级: 技师
工作单位:
培训单位:
日期: .年11月 日
车身油漆色差匹配目视色差控制
内容摘要及关键词
内容摘要: 经过对颜色、 目视和色差仪基础介绍, 了解色差测量原理; 在介绍车身油漆颜色匹配控制方法同时, 关键叙述在XX车制造系统中, 当漆后车身颜色（出现色差）匹配过程中, 色差仪测量数据不能满足调整需要时, XX目视色差控制方法对钻石银色相调整作用。
关键词: 颜色、 色差仪, 漆后车身、 颜色匹配、 Willing booth、 目视色差评判。
序言
伴随汽车市场发展, 乘用车进入家庭不停普及, 用户对于所购置车辆要求也在不停提升。 以前, 用户挑选汽车关键是看性能, 只要性能好, 其它全部是次要。 而伴随汽车性能提升和品质增加, 外观日渐成为用户挑选汽车首选要素; 而车身颜色匹配问题逐步突显出来!
现在车身各部位大量使用不一样厂家生产外协件时, 底材和工艺不一样, 对涂装厂油漆颜色控制提出了更高要求。 所以依据多年色差考评经验, 在本文中以钻石银色差匹配为例, 经过介绍油漆色差仪器检测数据问题和XX独特目视检验色差控制方法。 对色差问题进行分析, 查找原因, 调整油漆色相, 改善钻石银色差匹配问题。
一、 颜色基础原理
颜色是一个经过观察者眼睛所捕捉光线刺激（波长、 强度等等）, 并在头脑中形成解释。
色彩3种特质:
1、 色相（Hue）: 是区分不一样彩色视觉属性, 它取决于光源光谱组成和物体表面对多种波长可见光反射百分比, 是表示物体颜色质方面特征, 色相就是物体展现多种颜色特征。
2、 明度（Lighting）: 是人眼对物体明亮程度感觉, 明度不仅取决定物体照明程度, 而且取决于物体表面反射系数。 假如我们看到光线起源于光源, 那么明度决定了光源强度。 假如我们看到是起源于物体表面反射光线, 那么明度决定于照明光源强度和物体表面反射系数。
3、 彩度（Chroma）通俗意义上来讲, 就是颜色鲜艳程度。 是指色彩纯度, 通常以某彩色同色名纯色所占百分比, 来分辨彩度高低, 纯色百分比高为彩度高, 纯色百分比低为彩度低, 在色彩鲜***况下, 我们通常很轻易感觉高彩度, 但有时不易作出正确判定, 因为轻易受到明度得影响,
二、 色差测量原理
色差仪设计是借助了现在比较流行Lab色彩模型原理（见图一 LAB色彩模型）, 而在（CIELAB）Lab色彩模型中, L*为明度, +L*为白色方向, -L*为黑色方向。 a*、 b*为色度坐标, 其中+a*为红色方向, -a*为绿色方向, +b*为黄色方向, -b*为蓝色方向, 中心为无色或在实际工作中标定标准色板标准数值。 L*、 a*、 b*是受到
孟塞尔颜色系统强烈影响, 可用简单公式从 XYZ 计算出来。
图一 LAB色彩模型
如CIELAB色度空间中两个色度值（L*样品数值, a*样品数值, b*样品数值）和（L*标准数值, a*标准数值, b*标准数值）之间色差△Eab*（平均值）由以下公式计算决定。
Eab*=[(△L*)2+(△a*)2+(△b*)2]1/2
其中: △L*=L*样品数值-L*标准数值（明度差异）, △a*=a*样品数值-a*标准数值（红/绿差异）, △b*=b*样品数值-b*标准数值（黄/蓝差异）
△L*为正值, 样品颜色偏亮。 △L*为负值, 样品颜色偏暗。
△a*为正值, 样品颜色偏红。 △a*为负值, 样品颜色偏绿。
△b*为正值, 样品颜色偏黄。 △b*为负值, 样品颜色偏蓝。
△Eab*平均值评价色差, △Eab*值越小表示色差越小, △Eab*值越大表示色差越大。
色差数值是经过色差仪进行数据采集技术得出, 基础油漆工厂（大部分汽车厂全部是利用色差仪对颜色进行考评）, 针对出现色差问题, 也关键是依据色差仪数据进行调整。
三、 XX漆后车身色差目视考评法
1、 色差目视检验等级评判
XX汽车色差控制系统采取色差目视考评方法, 是XX企业在长久工作中, 发觉色差仪测量数据不能满足色差控制后, 经过大量人员、 标准光源、 数据积累、 试验, 最终归纳出目视色差考评, 在标准光源下, 借鉴色差仪角度, 进行评判5个等级（见图二 单色项评判等级和图三 双色项评判等级）评判方法。
图二 单色项评判等级
图三 双色项评判等级
图二、 三缩写和定义:
OK : 放行（合