文档介绍：北京工业大学
博士学位论文
小型LPG喷射发动机过渡工况空燃比的控制研究
姓名:么居标
申请学位级别:博士
专业:热能工程
指导教师:周大森;冯能莲
20090301
摘要韭韭曼曼曼鸦事曼曼曼曼曼曼曼曼曼皇毫曼曼当发动机处于稳态工况时,电控缟湎低衬芄唤虾玫厥迪侄钥杖急鹊精确控制。但是车用缗绶⒍谑导试诵泄た鲋校邢嗟倍嗟氖奔浯τ过渡工况运行。在过渡工况时由于发动机存在的进气管充、排现象,进气管充气回流现象等对充气效率的影响,导致气缸内空燃比波动幅度增大;也存在空燃比传输延迟的时间对空燃比控制精度的影响。为避免过渡工况空燃比控制精度不足,国内外许多学者都致力于汽油发动机提高空燃比控制精度、降低标定过程工作量的控制策略研究,但在缗绶⒍涎芯炕谀P偷目刂撇呗院突神经网络的智能控制策略目前国内尚未开展。本文由具有火花点火式发动机燃烧特征的湍流卷吸燃烧模型,对小型喷射发动机进排气热力过程采用零维模型进行数值模拟,燃烧热力过程采用双区准维模型进行数值分析,并将数值模拟结果与实验结果对比,验证了数值模型的有效性。阐述了影响小型⒍晒た隹杖急瓤刂凭ǘ鹊慕低车摹俺一排气”及充气回流现象,空燃比传输延迟现象,以及相关数学描述,为发动机的空燃比控制策略提供了理论基础。针对小型缟涔晒た隹杖急瓤刂蒲芯课侍猓疚囊訨型单缸汽油机为样机,利用软件可以与/软件无缝连接的特点,建立了单缸缗绶⒍哪P停约癓电喷发动机空燃比仿真控制平台;开发设计了基于盗械テ牡缈厝加团缟淇刂破鳎捎昧喷射器占空比控制的全新进气道喷射控制方式,对小型汽油机进行了H剂的电子控制喷射系统化改装,搭建了小型缈嘏缟浞⒍杖急瓤刂剖笛檠究平台。进行了稳定工况下小型缈嘏缟涞淖罴颜伎毡鹊谋甓ㄌḿ苁笛椋闪节气门开度一转速一占空比控制脉谱图,进行了过渡工况下空燃比传输延迟时间的标定台架实验,生成了转速一负荷一空燃比传输延迟时间脉谱图。针对缗绶⒍晒た隹杖急饶延诰房刂频奶氐悖岢隽艘恢纸ǜ进经网络和常规刂扑惴ㄏ嘟岷系目杖急瓤刂品椒āF渲蠩昃网络用于实现无传输延迟空燃比信号的预测,常规刂破骼迷げ庑藕攀迪过渡工况下空燃比的实时反馈控制。仿真结果和台架实验结果表明该控制方法具有较强的自适应功能,能将过渡工况空燃比的控制误差保持在±ブ凇关键词缗绶⒍还晒た隹杖急龋簧窬纾涸げ饪刂摘要
北京工业大学工学博士学位论文。’,“—痑—./.瑂琫;琩猙,,.,瑆籺,
摘要猣士ィ籪,甌瑃.,;籲
日期:——独创性声明关于论文使用授权的说明本人声明所呈交的论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得北京工业大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。签名:喝送耆私獗本┕ひ荡笱в泄乇A簟⑹褂醚宦畚牡墓娑ǎ矗貉S腥保留送交论文的复印件,允许论文被查阅和借阅;学校可以公布论文的全部或部分良容,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑导师签名:日期:——σ—
第滦髀导胺⒍际醴⒄瓜肿奈锢碛牖匦随着科技的进步和社会的发展,世界汽车保有量逐年增加,仅在我国截止年碌祝萁煌ü芾聿棵磐臣频幕当S辛恳丫锏搅万辆。汽车占用了大量有限的石油储备资源,同时汽车排放造成的污染是环境污染日趋构建社会主义和谐社会的重大举措。为此,国务院于年月曰颁发了《国家环境保护“十一五”规划》,其中明确指出“大力开发和使用节能型和清洁燃料汽车,降低机动车污染物排放”。这就要求人们去寻找比汽油更洁净的燃目前国内外比较成熟的代用燃料主要为液化石油气脱顾跆烊黄F渲蠰成本低、固化特性接近汽油,甚至在抗爆性及单位体积热值方面之一,但发动机应用魅剂显谔岣呷刃屎透纳婆欧欧矫嫒孕枰=徊窖芯琇抢醋允涂2晒痰陌樯气或石油炼制过程中伴生的轻烃产品,主要成分为丙烷。、丁烷。!、在,经加压处理后可被液化,加压的大小取决于各组分的含量。虽然淖槌容器压力等级低、重量轻且相对安全,便于储存、运输。奈锢硇灾食室韵绿氐悖篖无色、无味、无毒性,但为确保其安全使用,要求哂刑厥獬粑叮员阌谛孤┦蹦鼙患笆辈炀酰话慵尤肓虼肌⒘蛎等硫化物配置的加臭剂,加入量的质量比不超过%;常温下饕3密度,当哟⒋嫒萜髦行孤┏隼春螅ɑ臃⒊善诘孛娓浇郏⒒此常温下丙烷和丁烷以气态存在,加之薪虾玫幕臃⑿裕菀缀涂掌混合,这一点有利于其燃烧;蒸发潜热是液体蒸发成气体时需要从周围吸收热量严重的重要因素之一。“节能减排”是我国的基本国策;是贯彻落实科学发展观,料。优于汽油。从目前来看,。、丁烯。及其同分异构物,无色、无味,常温下以气态形式存成