文档介绍：关于工程测量技术应用的探讨摘要:工程测量技术是服务于工程建设的一种测绘技术,它的发展与测绘科学技术和工程建设的发展密切相关。关键词:控制测量; 放样测量; 工业测量; 变形监测中图分类号: P208 文献标识码: A 一、工程控制测量工程控制测量是各种工程测量的基础和基准。现代空间定位技术特别是 GPS 的发展, 提供了一种崭新的控制测量技术手段, 使工程平面控制测量发生了革命性的变革。传统的三角测量、三边测量、边角测量以及导线测量建立高等级控制测量的方法已被 GPS 测量所替代。在线路测量中,也经常应用 GPS 快速定位和 RTK 技术来进行线路控制测量。全站仪的发展提高了测角和测距的精度, 目前全站仪测角精度达到 , 测距精度达到± ( +1 × 10-6D ), 同时自动化程度越来越高。自动全站仪能自动识别、跟踪和精确照准目标, 因此大大简化了仪器的观测操作, 在工程测量中得到广泛应用。在小范围高精度的工程控制测量、控制测量加密、城市导线测量和地下工程控制测量中, 还是主要采用全站仪布设工程控制网和导线网进行工程控制测量。几何水准测量仍旧是建立高精度高程工程控制测量的基本方法。电子水准仪的出现, 使几何水准测量向自动化、数字化方向迈进。全站仪电子测距精度的提高和高灵敏度垂直度盘读数的自动补偿, 使三角高程测量精度得到提高, 操作更为简单。采用电子测距三角高程测量在起伏较大的地区代替三、四等几何水准测量,已得到实际应用。 GPS 高程测量近几年来受到广泛关注, 建立三维 GPS 控制网, 结合精化局部大地水准面, 改变了传统的平面和高程控制网分别布设、分别施测和分别处理的状况。二、施工放样测量随着大型工程建设的规模增大、工程结构的日趋复杂和机械化施工, 加大了施工放样的难度。目前, 全站仪在施工放样测量中发挥了极大的作用, 放样方法主要采用全站仪坐标法放样。在线路曲线放样中, 按测量坐标系计算曲线点的测量坐标,在测量控制点上由全站仪直接放样曲线点, 简化了线路曲线放样操作。在道路施工、管线架设中, 除采用全站仪进行桩点放样外, 利用 GPSRT K 技术直接放样点位也已在生产中广泛应用。在桥梁、港口工程施工中,水面上桩位测量也采用 GPSRTK 技术, 在打桩船上安置两台 GPSRTK 接收机和打桩机桩位构成固定的几何关系, 实时测定打桩船的位置和方位进行桩位样。全站仪的自动跟踪和遥测操作功能给施工的实时、动态测量创造了条件。在城市地铁隧道盾构掘进施工时, 由一台自动照准、观测的全站仪实时地测量盾构的位置, 与设计位置进行比较, 自动或人工调整盾构的掘进方向, 使盾构按隧道设计轴线掘进。在大口径曲线顶管工程施工中, 将数台自动照准、观测的全站仪安置在自动整平的基座上, 在计算机控制下自动进行空间支导线测量, 将起点坐标、高程传递到顶管机头上, 实时地对机头的位置进行跟踪测量, 为调整机头施工方向提供数据, 大提高了顶管的施工质量和进度。在施工测量中有很多专用仪器,简化了测量操作,提高了工效。在地下工程和某些特殊的场合需要高精度的方向测量, 高精度陀螺经纬仪可全程进行全自动化测量,在数分钟内得到 3~5″的高精度定向。手持式激光测距仪可以在建筑工地替代普通钢尺进行距离测量。在高耸建筑物施工中, 使用高精度天顶天底投点仪、激光铅直