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彩苇魏湘确厘作者签名:去吝舞学位论文原创性声明湖南大学学位论文版权使用授权书日期:加年∥¨箩月刎日期:矽辏孪日期:加,,年本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。本学位论文作者完全了解学校有关保留:使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权湖南大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于⒈C芸冢年解密后适用本授权书。⒉槐C芸凇朐谝陨舷嘤Ψ娇蚰诖颉啊獭作者签名:导师签名:,月纠日
要摘而为颅脑损伤防护探讨改进车辆前部安全性能的可行的途径。为此目的,首先研骑电动自行车人作为道路交通使用者中的易受伤害群体,事故发生率较高。,骑车人颅脑损伤占身体各部位损伤总数比例仅次于下肢,是造成死亡的主要原因。针对我国道路交通环境和交通模式开展汽车与电动自行车碰撞的事故分析和防护技术研究是目前我国道路车辆交通安全领域急待解决的重要科技问题,也是推动社会进步的一项重要工作。本文旨在研究骑车人颅脑损伤机理及车辆前部结构导致损伤的设计参数。进究了人体颅脑的解剖学结构,总结了颅脑主要损伤形式和损伤机理,并列出了现有的主要颅脑损伤评价标准;开展了深入的电动自行车事故调查研究,总结了深入的电动自行车事故调查的关键数据和调查方法;通过对长沙地区一起典型的汽车一电动自行车碰撞事故采用软件进行事故重建,再现了汽车与骑车人碰撞动力学响应过程,仿真结果与实际事故情况比较,验证了仿真方法和模型的可行性和准确性。借助计算机仿真模型,针对影响骑车人颅脑动力学响应的主要因素:汽车碰撞速度和车辆前部结构进行参数研究,研究了不同参数对骑车人颅脑损伤的影响。为我国道路弱势群体的安全法规的制订和骑车人颅脑损伤防护技术提供依据。参数分析表明,汽车碰撞速度、发动机罩前缘高度和保险杠高度对骑车人颅脑损伤有显著的影响:,若汽车碰撞速度在/以上将极易导致骑车人颅脑严重损伤,从而城市道路特别是行人密集区域最好对汽车进行限速;尤其对于轿车,适当地提高其发动机罩前缘高度和降低保险杠高度可以有效地降低骑车人颅脑损伤的风险。本文研究方法和研究结果对于指导道路弱势群体损伤研究和车辆安全性设计有重要意义。关键字:电动自行车;颅脑损伤;生物力学;事故重建;Ⅱ
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