文档介绍：中国国际货运代理发展和面临的风险及防范对策
[摘　要］随着国际贸易和国际运输的不断发展，国际货运代理业逐渐从这两个关系密切的行业里分离出来,成为独立的行业。它在发展国民经济中所起的重要作用是别的行业不可替代的，被誉为是连结货主与承运人的纽带，是国际贸易运输的组织者和设计师。我国的国际货运代理业是一个新兴行业，本文首先归纳了目前我国国际货运代理市场的现状，找出目前市场上货运代理企业存在的问题,着重分析我国国际货运代理市场应该采取的对策.
［关键词]国际货运代理；物流方案;物流资源配置；物流信息系统　
一、　我国国际货运代理业的发展现状
２0世纪５0年代以来，随着世界各国经济贸易往来的日益频繁,跨国经济活动的增加,世界经济一体化进程的加快，,历史较短，但是由于国家重视,政策鼓励，规范发展,发展十分迅速。我国国际货运代理企业遍布全国各省、自治区、直辖市，分布在３0多个部门和领域，国有、民营、外商投资、股份制等多种经济成份并存，已经成为中国对外贸易运输事业的重要力量，对于中国对外贸易和国际运输事业的发展，乃至整个国民经济的发展作出了不可磨灭的贡献。
１。我国政府进一步实行对内开放　
中国的国际货运代理行业进入门槛很高,,各行各业都加大了对内开放的深度和广度。2008年,中国的进出口经营权全面放开,凡注册资本在10０万元人民币的流通企业，无论是何种
经济性质，都可以申请进出口资格，政府实行核准制。目前，有关部门正在开展调研，以此论证允许自然人直接持股国际货代企业的可行性和操作规程，一旦允许自然人持股国际货代企业，将迅速引爆民营货代市场。我国政府主管部门将会对国际货代采取一系列对内开放措施。　
　　
面对全球经济一体化，货代和物流行业将按市场规则进行整合和裂变,大致有三个方向：其一，,中外运和中远都有物流板块的上市公司,还有一些国有大型物流公司，比如中铁系统、中邮系统等，正在整合物流资源,准备以物流为核心业务上市。其次,网络化经营。中国的货代和物流公司在网络化方面比较薄弱,可以说没有一家货代公司在海外建立了自己的代理网络,只有少数公司在全国范围建立网络。随着业务的发展,货代公司必须在国内、国外建立健全代理网络,通过联盟形式,快速实现网络化经营。再次，专业化经营。“大而全、小而全”，尤其是中小型货代,应该找准自己的市场定位，发展具有自身特色的业务,走专业化经营之路，强化自身在某个领域的核心竞争力。整合和裂变之后，货代和物流行业将出现一些上市公司、一批网络化企业和众多的专业化公司。　
、国有企业和民营企业逐步形成三足鼎立格局　
ＤＨL、ＦｅdEx、Ｓhenkers、Eagle、Ｂax、Nipｐon等外国企业大多是以
中外合资的形式进入中国市场,有的企业合作得非常默契，即使政策允许外资独资，他们也不会放弃中国的合作伙伴；有的合资企业可能要随着政策开放对合作方式进行战略性调整,转变成独资公司。届时，中外合资企业、外方控股企业和外商独资企业将成为中国市场一道靓丽的风景线，国有货代企业将是中国市场的主力军。中外运、中