文档介绍：红岩金刚加速无力 2011 年红岩金刚自缷车,报修车辆无力,踩油门时转速只能达到 1600 转,车辆" 当当“只想, 抖动很大。用解码器进行检测, 有启动机线路开路, 着车后怠速时发动机轨压为 750 巴左右,运行噪声大,明显振动,再出现曲轴位置传感器和限压阀打开故障码, 触摸共轨管回油管, 油温较高, 证实也是打开。引起共轨限压阀打开原因: 限压阀, 计量单元及其线路,发动机 ECU ,回油管堵塞,轨压传感器及其线路。先后更换了计量单元、限压阀、 ECU 、轨压传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器和电脑插头, 检修了油嘴, 线路也进行了检查, 故障现象还是相同。每次更换上新电脑车辆要正常几十分钟, 但随即故障再现, 车辆严重无力, 还是为限压阀打开故障码, 有时还出现曲轴位置传感器故障码和曲轴位置传感器故障进入跛行模式, 又对曲轴位置传感器和飞轮信号轮检查, 未见异常, 会不会电源或信号受到了干扰, 直接从曲轴传感器和计量单元拉线到电脑, 又处理了搭铁和电源, 还对发电机输出电压进行了检测, 都是正常的。维修陷入了困境, 重新分析, 共轨限压阀打开是因为共轨内压力异常所致, 正常工作时转速和喷油量是共轨压力的决定因素, 启动的时候水温也有修正, 启动容易排除了水温传感器影响, 重点检查转速和喷油量。而喷油量的大小也受转速和负荷决定, 就重点检查转速信号, 先前已对传感器和线路进行了检测, 现在重点是对信号进行分析, 用示波器接上曲轴位置传感器的信号线, 启动车辆, 着车后怠速观察波形,如下图: 明显感觉波形异常,在怠速情况下信号频率基本不变但辐值起伏太大,呈现出周期性由大变小, 又由小变大的规律, 又对另一正常车型进行检测, 频率相同, 但辐值一直是在此信号的最高值,基本处于同一恒定状态。抬开变速箱,缷下飞轮,仔细查看,没有发现异常,如下图: 确定应该是飞轮问题, 线路和传感器检查过了, 对曲轴的横向和轴向间隙也进行检查, 正常的。买一原装飞