文档介绍：北京、上海建筑物停车配建指标要求
一、北京建筑物停车配建指标(2011)
本市机动车保有量已接近500万辆，但全市停车位只有248万个，车辆与停车位比例是2比1。昨天，市交通委运管局停车处处长潘波透露，新增建筑物停车位配建指标正在研究，将调整现有配建指标，解决停车位“欠账”问题。
据悉，现行配建标准偏低，按区域分，，，据调查，。
昨天，三位交通部门负责人做客北京市政风行风热线“走进直播间”栏目，与网友探讨本市缓堵工作中的重要一环——停车管理问题。
停车位：缺口250万个
据潘波介绍，截至2011年5月底，本市机动车保有量达到了491万辆，而停车位缺口达250万个。
经调查，，停车位248万个。其中经营性停车位133万个，非经营性停车位115万个。居住区停车位160万个，，居住区车位达到65%。，。
停车位不够的原因一是现有资源没有最大化地使用；其次建筑物停车位配建标准偏低。因此，新增建筑物将调整停车位配建指标，使其不再形成新的欠账。
据北京交通发展研究中心主任郭继孚介绍，现行的标准分区域，，。公共建筑最早是每万平方米45辆，现在执行的标准是每万平方米65辆，“这个标准在某一些地区就显得偏低。”
去年做的调查显示，。但停车位不足并不能只通过再建来解决，国际通用的对策是从供给和价格等多方面调节小汽车的使用。
占道车位费：全上交政府
停车费上调之后，公众对停车费去向比较关注。据潘波介绍，本市经营性停车位140万个，其中有5万个是占道停车，政府只对占道停车收取占道费。
据介绍，占道费一类地区35元/天/位；二类地区15元/天/位；。在占道费的征收上，管理部门对车位进行复核以后，企业按车位数量直接交到银行，不经过管理部门。这些占道费会用于交通基础设施建设等方面。
其余135万个经营停车位是有产权的，产权单位给政府交税后，不再交占道费。
停车规划：已组织编制
市交通委运管局局长刘通亮表示，为解决庞大的停车位缺口问题，本市已组织研究编制停车规划，对停车位的配建指标进行修订；尽快出台和制定相关政策，支持停车场的建设，同时鼓励社会资金投入进来；有条件的小区内部和周边道路施划停车位，解决居住区周边和小区内的停车位不足的问题；鼓励停车场错时开放。
另外，相关部门正在研究盘活目前闲置路旁的“咪表”，让其实现计时、管理停车的功能。
■缓堵成效
小车进中心城
数量下降12%
4月1日起，本市调整了非居住区停车价格。昨天，北京交通发展研究中心主任郭继孚介绍说，停车费调整后，小汽车进入中心城数量整体下降了12%左右；从全市交通拥堵的观测系统看，停车费价格调整以后，，属于轻度拥堵，%；从拥堵持续时间看，全市上半年中度拥堵减少65分钟。
从停车数量看，一类地区停车数量下降比较明显，%；%；三类地区略有上升，%。
交通结构也发生了变化，公共交通出行量增加，其中地铁增加了近20%，%；%。“这也是近几年来，首次出现下降。”
此外，对2400多位车主进行的意愿性调查显示，23%的受访者选择了价格较低的地下车库；37%的人选择小区周边或者不收费的地方停车；61%的人选择了乘坐轨道交通和公共交通出行；10%的人选择乘出租车。
二、上海市建筑工程交通设计及停车库(场设置标准)中制定的上海市目前建筑配建标准见表5－6：
表5－6上海市建筑配建标准
建筑类型
基数单位
配建指标
内环内
内外环之间
外环外
住宅
户均建筑面积＞150m2
车位/户

100m2<户均建筑面积150m2

户均建筑面积<100m2

宾馆
中高档宾馆、旅馆、酒店
车位/客房

一般旅馆、招待所

办公楼
车位/100m2建筑面积

饭店、娱乐
建筑面积1000m2
车位/100m2建筑面积

建筑面积>1000m2

商业场所
商业
车位/100m2建筑面积

超级市场

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