文档介绍：哈尔滨市松花江北岸堤防防汛抢险通道工程堤防工程科技学院变更段
K23+750-K25+200
施工组织设计
黑龙江百元建筑安装工程有限公司
二○一四年四月二十日
目 录
第一章、工程概况 1
、工程概括 1
、工程地质与水文地质 2
、工程规模 4
第二章、编制依据 6
第三章、资源配置 7
机械设备配置表 7
、人力资源配置 7
、主要材料计划 9
第四章、施工准备工作 10
、恢复定线 10
、临建工程 11
、施工进度安排 11
第五章、施工工艺 13
13
、土工格栅铺设 17
、砂肋排施工方案 18
、充泥管袋施工方案 26
、吹填砂施工工艺 30
、施工用砂方案 33
、砼铰接式护坡 34
、绿化混凝土护坡 35
、钻孔灌注桩施工方案 36
、抛石施工方案 45
、压密注浆施工方案 48
54
第六章、质量管理体系 60
、 质量保证体系 60
、 完善质量保证措施 60
第七章、安全保证体系和措施 64
、安全生产目标 64
、 安全管理原则 64
、落实安全责任，实施责任管理 64
、工程施工安全管理制度 64
、 安全操作规定 71
、堤防填筑施工安全要点 76
、水上施工安全措施 77
、安全应急处置预案 83
、安全管理组织机构及体系保障 84
、突发事件安全应急预案 88
第八章、文明施工与保护环境 93
、文明、保护环境施工领导小组 93
、文明施工措施 93
、环境保护 94
第九章 不利季节施工安排及措施 97
、雨季施工安排 97
、农忙季节的工作安排 97
第十章 医疗卫生、防疫措施 98
第十一章 廉政建设措施和保证农民工利益措施 99
、廉政建设措施 99
、保证农民工利益的具体措施 99
第一章、工程概况
、工程概括
哈尔滨市松花江北岸堤防防汛抢险通道工程位于黑龙江省哈尔滨市松花江干流北岸，跨越松北和呼兰两个区。工程西起松北万宝堤肇东界，东至大顶子山航电枢纽，全长约101km，，。本工程建设是提高堤防防汛抢险能力，满足城市开发建设，沟通城市交通网络，提高城市防洪标准，恢复生态及环境治理，促进沿江产业带开发，带动旅游产业和提升土地价值，实现各项城市规划和快速发展的必要措施。工程内容包括：抢险道路工程、堤防工程和滨江水生态修复保护示范等。
工程以现有松北堤防为基础，堤路结合，通过加宽加固现有防洪堤实现。道路等级为城市主干道1级。路基（堤防）洪水标准为呼兰河以西100年一遇，呼兰河以东50年一遇，相应堤防工程等级为呼兰河以西1级，呼兰河以东2级。
。，其中王万铁路以西为双向2车道，路面总宽17m，；王万铁路至西四环为双向4车道，路面总宽27m，；西四环至东四环为双向6车道，路面总宽35m，；三家子段为双向6车道，路面总宽33m，。，道路总宽24m，路面远期为双向4车道，近期实施2车道。
工程沿线与多个公路、铁路、河湖及泵闸交叉，其中与王万铁路、西三环路、滨州铁路（含新建哈奇客专）、松浦大桥、滨北铁路（含新滨北公铁两用桥）、东四环路交叉处采用下穿方式，与西四环（绕城高速）、松北大道交叉处采用简单桥梁上跨方式。其中，，宽30m；，；，宽27m；，宽33m；东四环地道总长620m，宽33m；其余下穿采用简单路面下沉方式。在后关陡崖段，抢险通道与公家沟、泉眼沟两个排水沟槽交叉，在沟槽位置设置桥梁，其中公家沟桥梁跨径为5x25m，，泉眼沟桥梁跨径为3x30m，。另外，沿线受工程影响的引排水泵闸等穿堤建筑物有6座，均按“原拆原建”原则进行改建，其中呼兰河以西改建排水涵闸2座，呼兰河以东改建排水涵闸4座，新建排水涵闸28座。
工程沿线在道路隔离带、内外边坡、外侧消浪平台、内侧压渗平台及内外护堤地进行绿化和景观布置，并设置多个景观节点。
本标段位