文档介绍：云南省新型高速公路服务区设计的思考与实践
该论文来源于网络，本站转载的论文均是优质论文，供学****和研究使用，文中立场与本网站无关，版权和著作权归原作者所有，如有不愿意被转载的情况，请通知我们删除已转载的信息，如果需要分享，请保留本段说明。
摘 要：在云南高速公路发展的20多年历程中，服务区的建设水平也在不断提高，从规模小、功能单一的基本驾乘需求型服务区，逐渐形成规模大、功能丰富、环境优美、建筑时尚的新型旅游服务区，但目前仍有不少困境与问题需要我们去突破和解决。
关键词：新型高速公路;服务区设计;思考;实践
1 云南省高速公路服务区目前存在的困境
功能单一，欠缺丰富性
现运营的服务区大多数功能较为单一，以保证基本的停车、加油、快餐、便利购物等需求为主，难以满足人们日益增长的消费、餐饮、体验、互动、休息等各方面的更高要求;同时，在云南省全域旅游的语境之下，服务区严重缺乏智慧化旅游信息服务区功能，在交旅融合的大环境中旅游服务功能发展较为滞后。
建筑单调，缺乏特***
云南是旅游大省，而高速公路服务区建筑则在游客旅游的沿途中能起到非常良好的旅游展示作用，我国改革开放40年来，城市面貌已然翻天覆地，人们对建筑物的外观风貌、美观时尚也有了更高要求，传统高速公路服务区建筑外观单调、设计简单、千篇一律，以满足基本驾乘需求功能为主，不具备旅游风貌展示作用，缺乏特色。
场地浪费，缺乏交通流线合理性
现有部分服务区，场地规划较为浪费，没有对车辆的动静态交通进行合理规划，大小车流行线交叉，使用不便，大小车加油区重叠冲突，加油流线混乱;很多服务区加油站位置布局不合理，设置在服务区的入口处，当节假日旅游高峰期，大量车辆排队加油，导致排队车辆占据公路通行空间，加剧了高速公路的拥堵情况;人行流线与车行流线混杂交错，存在安全隐患，旅游体验较差。
用地局促，缺乏扩展性
目前云南现状大量服务区用地规模较小，随着我国经济和工业的发展，高速公路交通量与日俱增，在一些距离大型城镇或旅游景点较近的服务区，已经出现了停车位不够、服务设施接待能力不足的情况。
景观枯燥，缺乏灵动性
现状大部分服务区没有足够重视景观方面的营造，只是在服务中简单种植小型乔灌木和花卉，导致服务场地内缺乏遮阴，环境以硬质铺装、水泥或沥青路面为主，令人产生冰冷感、疏离感;同时，随着车流人流的不断增加，服务区内的噪音、废气等问题也日益严重，需要良好的景观绿化环境。
2 解决思路
指导思想
以“全域旅游”为核心，围绕“交旅融合”理念，从多方面入手，将现代高速公路服务区打造***化、智慧化、特色化、多元化的新型综合型旅游服务区。
主要原则
以人为本，旅游先行，因地制宜，一步一景，科学发展。
3 方案设计——以读书铺服务区改扩建工程为例
讀书铺服务区是昆明西出城方向昆安高速公路的第一个服务区，距离昆明主城区约20km，是昆明市通往滇西城市群的始发站，现状老服务区已经无法良好服务日益增长的车流人流，于2018年开始进行改扩建工作