文档介绍：轨道交通7号线8标工程
施
工
用
电
安
全
监
理
实
施
细
则
编制人:
批准人:
批准时间:
轨道交通7号线8标监理项目部
1、工程概况
1)、参建单位:
上海轨道交通7号线八标段土建工程包括3个车站和三个盾构区间,参建单位如下:
建设单位: 上海市轨道交通7号线有限公司
总承包:上海建工(集团)总承包有限公司
浦江南浦站:上海市第一建筑工程有限公司
肇嘉浜路站:上海市第二建筑工程有限公司
浦江耀华站:上海市第四建筑工程有限公司
盾构区间: 上海市基础工程公司
监理单位: 上海建科建设监理咨询有限公司
2)、工程概况
本标段土建工程包括:肇嘉浜路站(含R4线东安路站)、浦江南浦站(含M2线车站)、浦江耀华站,常熟路站-肇嘉浜路站、肇嘉浜路站-零陵路站、零陵路站-浦江南浦站盾构区间。
肇嘉浜路站(含R4线东安路站):7号线肇嘉浜路站位于东安路和肇嘉浜路交叉路口以南东安路下,9号线东安路站位于肇嘉浜路下跨路口设置,车站位置偏向路南侧。两线车站均采用岛式站台布局,为T型换乘,两线相交夹角为71度。7号线车站为地下三层,9号线车站为地下二层。7号线肇嘉浜路站为地下三层岛式站台,,标准段内净宽:;,轨顶标高为:-(绝对标高)。9号线东安路站为二层岛式站台,,标准段内净宽::,轨顶标高:-(绝对标高)。综合考虑交通及环境保护要求,R4线东安路站(含换乘节点)拟采用盖挖法施工,确保交通和管线畅通。
浦江南浦站(含M2线车站):7号线浦江南浦站与M2线车站呈十字斜交,其中7号线浦江南浦站为地下两层岛式车站,沿线路呈南北走向,站后设停车线(局部在曲线上),车站总长约485m,位于规划开发地块内;规划M2线车站为地下三层侧式车站(曲线半径800m),沿线路呈东西走向,两正线间设停车线,车站总长约315m,全部位于规划道路以下。
浦江耀华站:7号线浦江耀华站位于耀华支路规划地块(3号地块)下,车站需与地块周边的综合开发相结合。车站呈西北-东南向布置,为地下三层14m站台岛式车站。车站全长182m,。浦江耀华站为钢筋混凝土双柱三跨结构。,,地下墙使用阶段均作为复合墙的一部分。
常熟路站-肇嘉浜路站-零陵路站-浦江南浦站区间:轨道交通7号线工程常熟路站-肇嘉浜路站区间里程SDK17+013-SDK18+,XDK17+946处设有联络通道和泵站一座。肇嘉浜路站-零陵路站区间里程为SDK18+699-SDK19+480,SDK19+130处设有联络通道和泵站一座。零陵路站-浦江南浦站区间里程为SDK19+-SDK20+237。
2、安全监理工作依据
(1)《中华人民共和国安全生产法》国家主席令第70号
(2)《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393号
(3)《关于实行建设工程安全监理制度的通知》(沪建建(2003)第605号)