文档介绍：第42卷第13期 2014年7月交通标准化 TransportationStandardization 京津冀区域铁路交通一体化发展的思考李晨静,张家欣(,黑龙江哈尔滨150040;,河北黄骅061100) 摘要:在分析京津冀铁路交通的发展现状和问题的基础上,从发展思路、发展目标、发展原则、目标任务等方面提出铁路交通一体化发展构想,以期为京津冀区域铁路交通的发展提供一定的参考与借鉴。关键词:京津冀区域;铁路交通;一体化;发展中图分类号:U212 文献标识码:B 文章编号:10O2—4786(2ol4)13-0190-03 IntegrationDevelopmentofRailwayTransitin Beijing--Tianjin--HebeiRegion LIChen-jing,ZHANGJia-xin (,Harbin150040,China;,BeijingJiaotongUniversity,Huanghua061100,China) Abstract:BasedonanalyzingthedevelopmentstatusandproblemsofrailwaytransitinBeijing——Tianjin—— HebeiRegion,thepaperputsforwardtheintegrationdevelopmentconceptionofrailwaytransitfromas— pectsofdevelopmentideas,developmentgoals,developmentprinciples,objectivesandtasks,inhopeof providingreferenceforthedevelopmentofrailwaytransitinBeijing—Tianjin—HebeiRegion. Keywords:Beijing——Tianjin——HebeiRegion;railwaytransit;integration;develop 铁路交通作为综合运输体系的重要组成部分, 具有运输速度快、运输能力大、受恶劣天气影响小、成本低和绿色环保等特点,是交通基础设施建设的发展方向和重点,在京津冀区域交通一体化顶层设计规划中,统筹考虑铁路、公路、水路、航空运输方式的衔接、平衡,可以有效提高运输效率、质量,为区域经济和社会发展提供优质的运输服务。 1京津冀铁路交通的发展现状和问题 ,京津冀区域铁路发展迅猛, 以北京为中心呈放射型发展,尤其近几年高速铁路、城际铁路、货运专线的建设,有效支撑了首都经济圈及河北省经济社会平稳较快地发展。主要体现在以下几方面。(1)快速铁路快速发展区域内有京广、京沪、津秦等3条高铁,秦收稿日期:2014—04—21 沈、石太等2条客运专线及京津城际铁路,快速铁路共1219km,,是全的5倍,沟通东北、华东、华南地区铁路网, 买票难、乘火车难的问题初步解决。(2)普速铁路能力释放随着京广、京沪、津秦高铁运营,京广、京沪、京山、石太普速