文档介绍：第一章 编制说明
第一节 工程概述
本工程为xx高速公路xx段，路基、结构工程第七合同段，起迄里程是YK32+780（ZK32+780）～YK36+138（ZK36+145），，位于xx省xx县xx乡境内，处于皖西大别山腹地，主要由隧道、桥梁、涵洞、路基构成。其中分离式隧道两座，分别是新开岭隧道出口(左隧长1607m，右隧长1634m)及旺竹圆1#隧道(左隧长184m，右隧长160m)，隧道累长3585米；分离式桥梁3座，有板棚1#桥左右线（左线长96m，右线长126m）、板棚2#桥左右线（左线长487m，）及板棚3#桥左右线（左线长186m，右线长217m），，设计均为30米跨预制小箱梁，桥墩为柱式桥墩，基础为桩基础，~，墩台58个，30米预制小箱梁208片；，，排水及防护圬工体积为7000立方米；涵洞及通道各2座。本标段主要控制点为板棚2#大桥及新开岭隧道。
隧道概况一览表
新开岭隧道
围岩级别
Ⅴ
Ⅵ
Ⅲ
Ⅱ
总长
数量
%
数量
%
数量
%
数量
%
右线
169
323
1142
1634
左线
125
397
1085
1607
旺竹圆1#隧道
右线
69
45
46
160
左线
50
79
55
184
桥梁概况一览表
桥 名
桥 跨
梁 形
其 他
板棚1#桥
左线
3*30
先简支后连续预应力箱梁
柱式桥墩、桩基础
右线
4*30
先简支后连续预应力箱梁
柱式桥墩、桩基础
板棚2#桥
左线
16*30
先简支后连续预应力箱梁
柱式桥墩、桩基础
右线
16*30
先简支后连续预应力箱梁
柱式桥墩、桩基础
板棚3#桥
左线
6*30
先简支后连续预应力箱梁
柱式桥墩、桩基础
右线
7*30
先简支后连续预应力箱梁
柱式桥墩、桩基础
第二节 编制依据
1、xx高速公路xx段路基工程第七合同段的投标文件《施工组织建议书》。
2、xx高速公路xx段《两阶段施工图设计文件》。
3、xx高速公路工程执行的施工及验收规范。
4、国家、省、市现行有关法规、标准、技术规范及针对安全生产、环境保护、水土保持方面的政策和法规。
5、施工现场气候、地质、地形等实际情况。
6、前期对工程环境及条件进行调查研究等收集的信息。
第三节 沿线地形、地质、气候、水文等自然情况
1、地形、地貌情况
本标段所处区域为中低山区，地形陡峭，起伏剧烈，路线区域标高在200m以上，高差50～150m。
2、地质情况
本标区域内地层及岩性、地层构造等方面存在较大差异，岩性主要为新太古代-早古生代石英片岩、片麻岩等中深变质岩组合，晚侏
罗安山玄武岩等火山岩和侏罗纪-白垩纪花岗岩、花岗闪长岩侵入体。由于地形切割较深，自然边坡较陡，岩性差异大且风化层厚，加上人工垦植、切坡、山区强降雨等因素，可能有滑坡产生。
3、气候及水文情况
本地区属北亚热带带湿润季风气候区，特点是季风明显、四季分明、气候温和、雨量充沛、春温多变、秋高气爽、梅雨显著、夏雨集中。
℃，℃,℃,℃,最热为7月，℃.
，雨季大部分发生在6-9月，汛期亦在这四个月内发生，最长降水日数达15天。
本地区属季风气候区，夏季多西南风，冬季多偏北风。
本地区属淮河水系，植被发育，第四系覆盖层较薄，大气降水不易渗入山体，大部分直接排泄于山涧小溪中。
第四节 沿线筑路材料、水、电及交通条件
1、石料
古碑境内的鑫城石材场生产各型号石料、块石和片石，岩性为优质玄武岩，料场开采的石料已进行了地质调查评价，石料储存丰富，可开采厚度约为30m，石质坚硬致密，质量较好，生产规模大，设备齐全，能生产各种规格的碎石，可用于本标路面、桥涵、排水、防护工程施工，该厂距离我标约10公里，可通过汽车运输至本标工地，
运输方便快捷。
2、砂料
古碑境内的雷滩河砂场，该砂场生产河砂，储量丰富，砂质纯净，矿物成分以石英为主，长石次之，所产砂为经过加工的成品砂，属中粗粒河砂，可就地加工不同规格的砂料，可用于本标路面、桥涵、防