文档介绍：滑坡和高边坡处理
专项施工方案
2020年4月19日
嵩昆高速公路先行段
滑坡和高边坡处理专项施工方案
编制:
审核:
四川欣通公路工程部嵩昆高速公路
先行段项目经理部
二。一四年二月二十日
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滑坡和高边坡处理专项施工方案
—、工程概况
本合同段起于嵩待高速公路 K10+230,起点桩号 K0+000,终于嵩待
高速公路 K7+830,终点桩号 K2+400,沿嵩待高速公路进行道路扩宽施工，。主要工程量：中桥 1座，小桥加宽两座；通道涵接长2座；涵洞16座：其中盖板涵接长 15座，，新建圆管涵1座，；；路基挖方 m3；路基防护；碎石桩18204m;换填透水性材料 m3。
本合同段设计路基填方均为借土填方，路基挖方均为弃方，利用
K1+302及K2+208旧桥及通道，和与其相接的乡间道路、新修施工便道，对左、右侧土方进行施工。
本合同段路线位于侵蚀堆积盆地地貌区。拟建路线范围内主要分布第四系人工填土层及第四系冲洪积层，第四系人工填土层为昆曲、嵩待以及乡间道路路基填筑，岩性以黄褐色混泥土、碎石及粘性土为主；第四系冲洪积层岩性以灰褐色粉质黏土、粘土、粉土、粉、细砂、砾砂及圆砾为主。粘土、粉质黏土多呈可塑~硬塑状态，粉土、粉细砂、砾砂及圆砾多呈中密状，强度稍高；第四系土层总厚度 >50m。该路段下部
粉砂、粉土厚度较厚，且分布较连续，为可液化的土层。据实验结果表明，粉土层粘粒含量较高。
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该段路线设计均以一般路基形式经过，挖填方量均不大。该路段不良地质作用发育一般，仅局部路段浅表层存在少量软弱土层，进行换填或浅层处治即可。第四系覆盖层厚较大，地下水位埋藏较浅，对路基施工有一点影响；工程地质条件一般。
二、编制依据
1、为规范滑坡和高边坡处理安全施工，切实保障施工人员及设备安全，防止事故发生。根据〈〈建设工程安全生产管理条例》、〈〈公路水运工程安全生产监督管理办法》规定，结合本工程特点，制定滑坡和高边坡处理安全专项施工方案。
上述工程施工前，技术人员向施工队，作业人员进行书面安全技术交底，双方签字，并由专职安全生产管理人员进行监督。
2、采用的标准规范
1）、〈〈建筑机械使用安全技术规程》（ JGJ33-）
2）、〈〈建筑施工安全检查标准》（JGJ59-）
3）、〈〈施工企业安全生产管理规范》（ GB50656-）
4）、〈〈公路工程施工安全技术规程》（ JTJ076-95
5）、〈〈施工现场临时用电安全技术规范》（ JGJ46-）
三、施工部署
本工程工序较多，且工期紧，施工环境狭小，质量要求高，还要确保交通安全。施工中必须进行科学的组织，严格的管理，周密的安排，
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协调好各方关系，以实现即定的总体目标，施工部署的原则是着眼于全
局，统筹安排，注重整体效果，忙而不乱，以理清施工步骤、施工程序
为主线，分阶段，突出重点，明确目标，进行控制管理。
各分项工程的施工原则为：以桥梁施工为关键工序同