文档介绍：XX市轨道交通2号线一期地下土建工程TJ2104标
客运中心站3#出入口围护结构 SMW工法桩改高压旋喷桩
施工方案
编制:______________
复核:______________
审批:_____XXXX公司
XX市轨道交通2号线一期地下土建工程TJ2104标项目部
二O一三年三月
目 录
1. 编制原则 1
2. 编制依据 1
3. 工程概况 2
. 周边环境概况 2
. 设计施工要求及更改后施工参数 2
. 工程地质概况 3
. 水文地质 3
4. 高压旋喷桩施工方法、技术要点 4
. 高压旋喷桩施工方法 4
. 施工技术要点 5
5. 质量控制措施及H型钢插入控制措施 7
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6. 人力、机械配备及施工计划 11
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、安全、环境、职业健康保证措施 12
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附图 16
以满足业主期望、总包承诺为目标,充分理解客运中心(原段塘客运站)车站施工的特点、难点,科学管理、精心组织,按各节点工期要求,“优质、高效、安全、快速”地完成客运中心(原段塘客运站)3号出入口围护结构及地基加固施工任务；
客运中心(原段塘客运站)3号出入口施工周边环境及施工作业场地狭小等实际情况:3号出入口施工场地作业范围仅50米x40米,而三轴搅拌桩桩机相对较大,桩机基座占位10米x18米,施工转向时需30米x30米,还没包括所需后台拌浆系统占位13米x10米,如再外加插H型钢所需履带吊需4米x12米(履带吊机基座)外加大臂倾斜角度和高度所占空间距离,客运中心站3号出入口基坑围护不适合于使用三轴搅拌桩机入场施工作业；
高压旋喷桩桩机转向、行走灵活轻巧,高压旋喷桩已在场地内作业外围止水帷幕,无需再次进场,增加进退场所耗停工工期；
综合考虑以上因素拟将原设计三轴搅拌机所施工外围SMW工法桩、基坑内抽条加固桩改由高压旋喷桩机外加汽车吊(或履带吊)或拉森钢板桩拔桩机进行配合H型钢的插入,以提高施工效率缩短工期。
(1) 《客运中心站(原段塘客运站)车站附属围护结构(一、二)(变更A版)》施工图设计；
(2) 《XX市轨道交通2号线一期工程勘察KC211标段段塘客运站岩土工程详细勘察报告》。(M2-KC211-X-S7)
(3)相关规范、标准及文件:
①中华人民共和国《工程建设标准强制性条文》XX市建设部分)；
②XX市轨道交通工程测量规范》(GB50308-2008)；
③《工程测量规范》(GB50026-2007)；
④《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999)(20__年版)；
⑤《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002)；
⑥《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)；
⑦《地下防水工程质量验收规范》(GB50208-2011)；
⑧《建筑基坑工程技术规程》(DB33/T1008-2000)。
(4)适用于本工程合同文件及有关国家及XX市技术规范、规程、标准、法规文件等；
(5)现有的技术水平、管理水平和机械设备装备能力及施工经验。
. 周边环境概况
客运中心站(原段塘客运站)位于通达路与环城南路交汇口南侧,沿通达路南北向布置,本站为地下二层岛式站台车站,车站主体为双柱三跨现浇钢筋混凝土矩形框架结构,采用明挖顺作法施工,。本站附属结构包括3个出入口、2个风道,均为地下一层结构。
本次所要施工为3号出入口,3号出入口位于车站东南部,紧邻嘉华商务宾馆、公交段塘始发站、停车场、公交车立体停车库及公交车室内集中始发站；同时,3号出入口通道上方有多条管线,其中现状10KV和110KV电力管线沿3号出入口爬坡段基坑外侧及通道段上方均有分布。
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