文档介绍：论文
汽车发动机构造与维修
院系:管理学院
班级:会计161
姓名:吴炬明
学号:2
指导老师:黄丽芳老师
汽车发动机构造与维修
作者:吴炬明
摘要:汽车无疑就是人类最伟大的发明之一,它的出现改变了人们的出行方式,并从某种意义上缩短了世界各地的距离。而发动机就是汽车的心脏,就是汽车最为核心的部分。虽然发动机经历了100多年的完善,在设计、制造、性能上,都有了很大的提高与改善,但它的原理却没有什么根本上的变动,而且随着发动机种类的变多,出现的故障也越来越多,故障的类型也往往不同。因此,了解发动机的结构以及日常的维修,就是非常重要的。
关键词:汽车 发动机 构造 维修
发动机的概论
1、1发动机的发展
18纪中叶,瓦特发明了蒸气机,此后人们开始设想把蒸汽机运用到运输领域方面。到了1858年,定居在法国巴黎的里诺发明了煤气发动机,用煤气与空气的混合气体取代往复式蒸汽机的蒸汽。受里诺启发,德国人奥托在1861年到1864年期间不断对内燃机的制造进行创新,并提出内燃机的四冲程理论。1879年德国的工程师卡尔·本茨首次对二冲程发动机进行试验,并获得成功。后来戴勒姆不断尝试缩小发动机体积,制造出发动机“立钟”,也就就是世界第一台立式发动机。
在经历了100多年的不断更新,到了19世纪80年代,人们在内燃机的技术上获得突破,内燃机实现实用化。内燃机技术的不断发展为汽车的出现以及普及打下了坚实的基础。
1、2发动机的种类
按活塞运动方式分类:活塞式内燃机可分为往复活塞式与旋转活塞式两种。
按照进气系统分类:内燃机按照进气系统就是否采用增压方式可以分为自然吸气(非增压)式发动机与强制进气(增压式)发动机。
按照气缸排列方式分类内燃机按照气缸排列方式不同可以分为单列式、双列式与三列式。
照气缸数目分类内燃机按照气缸数目不同可以分为单缸发动机与多缸发动机。
按照冷却方式分类:内燃机按照冷却方式不同可以分为水冷发动机与风冷发动机。
按照行程分类:内燃机按照完成一个工作循环所需的冲程数可分为四冲程内燃机与二冲程内燃机。
按气门机构种分类侧置气门(SV)发动机、侧置凸轮轴(OHV)发动机、顶置凸轮轴(OHC)发动机、可变气门(VTEC)发动机 与Desmo气门机构发动机。
按燃油供应方式分类化油器发动机与电喷发动机 。
按照所用燃料分类内燃机按照所使用燃料的不同可以分为汽油机与柴油机。
1、3发动机总体构造 
  由于发动机的工作原理相似,基本结构也就大同小异。汽油发动机通常就是两大机构五大系统组成,柴油发动机通常就是由两大机构四大系统组成(无点火系)。 如: 
曲柄连杆机构——实现热能转换的核心,也就是发动机的装配基础。 
配气机构——保证气缸适时换气。
燃料系——控制每循环投入气缸燃油的数量,以调节发动机的输出功率与转速。
冷却系——控制发动机的正常工作温度。
润滑系——减少摩擦力,延长发动机的使用寿命。   6、点火系——适时地向汽油发动机提供电火花(柴油发动机无点火系)
发动机构造透视图
1、4发动机工作原理
汽油机就是将空气与汽油以一定的比例混合成良好的混合其,在吸气冲程被吸入气缸,混合气经压缩点火燃烧而产生热能,高温高压的气体作用于活塞顶部,推动活塞作往复直线运动,通